一种基于最优公交平均站间距的公交线网密度计算方法

专利主权项内容

1.一种基于最优公交平均站间距的公交线网密度计算方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤S1、首先利用GIS软件，获得公交站点覆盖率的计算方法，计算站点覆盖率，将计算结果进行可视化显示表达；步骤S2、研究站点覆盖率与平均站间距之间的关系，分不同情况构建不同公式，通过站点覆盖率的要求对平均站间距提出合理区间值；步骤S3、通过不同线路长度、不同平均乘距对最优平均站间距的影响分析，得到最优平均站间距；步骤S4、基于乘客出行时间最小的目标，计算最优公交线网密度；步骤S5、通过建立路网结构与线网密度的关系评判不同的路网结构是否有利于公交线网的布局，以便进行公交线网布局规划；其中步骤S3中，根据以下公式计算最优平均站间距其中T为乘客总出行时间，N为站点数量，N≥2，Q为线路客流，vp为乘客步行速度，L为线路总长，D为站间距, 即公交线网平均站间距，ɑ为公交线路与客流分布间距，α为线路平均乘距与线路总长比值，tC为每站清空时间，tA为每次加减速损失时间；步骤S4中，根据以下公式计算最优公交线网密度其中α为线路平均乘距与线路总长比值，A为公交线网服务的区域面积，μ为线路重复系数，t为每站清空时间，t为每次加减速损失时间，δ为公交线网密度，W为公交车辆数，v1为公交运营速度，vP为乘客步行速度。CA 来自马-克-数-据