← 返回列表
一种机械法联络通道施工用可调节支撑台车组
摘要文本
深圳大学; 中铁十四局集团有限公司; 中铁十四局集团大盾构工程有限公司; 广州海珠湾建设有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术,本实用新型公开了一种机械法联络通道施工用可调节支撑台车组,包括主隧道、第一台车、第二台车以及第三台车,主隧道的内部设置有箱涵,箱涵的两侧分别设置有植筋浇筑,第一台车与第三台车分别设置在箱涵的两侧,第二台车设置在箱涵内部,第一台车与第三台车的底部与两侧分别设置有自锁轮,且多个自锁轮分别与主隧道的内壁、箱涵的侧壁以及植筋浇筑的上表面抵接,第一台车与第三台车顶部分别设置有支撑平台与主机支撑台,用于配合箱涵的顶壁形成支撑面;第一台车、第二台车以及第三台车只需要通过自锁轮与主隧道内壁、箱涵侧壁以及植筋浇筑表面抵接与锁定,即可进行支撑作用,而且在拆卸时无需切割钢支撑架,更加方便安装与拆卸。
专利主权项内容
1.一种机械法联络通道施工用可调节支撑台车组,包括主隧道,所述主隧道的内部设置有箱涵,所述箱涵的两侧分别设置有植筋浇筑,其特征在于,还包括:
第一台车,设置于所述箱涵的一侧,所述第一台车的底壁与侧壁分别设置有自锁轮,多个所述自锁轮分别与所述主隧道的内壁、所述箱涵的侧壁以及所述植筋浇筑的上表面相抵接;所述第一台车的顶壁设置有支撑平台,用于配合所述箱涵的顶壁形成支撑面;
第二台车,设置于所述箱涵的内部,所述第二台车的四侧壁分别设置有自锁轮,多个所述自锁轮分别与所述主隧道的内壁以及所述箱涵的内侧壁相抵接;
第三台车,设置于所述箱涵远离所述第一台车的一侧,所述第三台车的底壁与侧壁分别设置有自锁轮,多个所述自锁轮分别与所述主隧道的内壁、所述箱涵的侧壁以及所述植筋浇筑的上表面相抵接,所述第三台车的顶壁设置有主机支撑台。 详见官网:
专利申请信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种机械法联络通道施工用可调节支撑台车组 |
| 专利类型 | 实用新型 |
| 申请号 | CN202420901772.1 |
| 申请日 | 2024/4/26 |
| 公告号 | CN222084505U |
| 公开日 | 2024/11/29 |
| IPC主分类号 | E21D9/12 |
| 权利人 | 深圳大学; 中铁十四局集团有限公司; 中铁十四局集团大盾构工程有限公司; 广州海珠湾建设有限公司 |
| 发明人 | 郑镇跡; 黄书华; 苏栋; 邱伟; 陈湘生; 商跃锋; 谢典延; 董昕; 刘皓铭; 王文达 |
| 地址 | 广东省深圳市南山区南海大道3688号; 山东省济南市历下区奥体西路2666号铁建大厦A座; 江苏省南京市浦口区江浦街道园广路20号; 广东省广州市海珠区新港东路1138号(1-17层01房)1108单元(仅限办公) |