一种GK0型液力传动内燃机车警惕装置

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1.一种GK0型液力传动内燃机车警惕装置，其特征在于：由风压继电器(JFJ/1FJ)、无负荷阀(F)、中间继电器(CBJ/BBJ)、方向继电器(1FXJ/2FXJ)、手轮(SKQ)、变扭器油温继电器(1BWJ)、水温继电器(1CWJ)、润滑油压继电器(1RYJ)、警惕装置继电器(JTJ2)、警惕按钮(JTA)、光电式速度传感器(TG)、音频播放器(FMQ)、5V继电器(1J/2J/3J)、电源模块(ND)和MSP430单片机组成；警惕装置的核心部件是由一个MSP430单片机来控制的，通过一个电源模块(ND)将机车110V直流电转换为直流5V给MSP430单片机供电，将光电式速度传感器(TG)的脉冲信号通过电频电压转换板转换为电频信号后输入MSP430单片机，MSP430单片机运算后得出机车速度，根据风压继电器(JFJ)的动作来控制压力信号电路的通断信息，将这一信息输入MSP430单片机，行车安全信号是通过机车方向继电器(FXJ)的触头闭合来接通电路，接通电路后将这一信号传送给MSP430单片机；警惕装置工作时，只有在光电式速度传感器(TG)的脉冲信号和行车安全信号同时有输入时才可确认机车是在正常的运行状态；当警惕装置报警时要通过接通警惕按钮(JTA)的解锁信号来解锁；当MSP430单片机判定机车进入非正常工作状态时，单片机按预先烧录的程序根据输入信号的信息发出指令推动5V继电器模块动作，通过5V继电器的通断来控制机车上CZO22型继电器使机车卸载，控制接在列车管上无负荷阀(F)的动作使机车制动，再使用另外一个5V继电器模块来控制音频播放器使机车报警，实现警惕装置的功能；所述内燃机车警惕装置为实现警惕装置的功能，对机车机组保护电路做了如下改造：当列车管风压低于300Kpa、柴油机水温高于90℃、变扭器油温高于120℃和柴油机润滑油压于250KPa，其中有一种情况发生时，柴油机自动卸负荷，柴油机卸负荷后，司机需将手轮(SKQ)回到“0”位，等机车恢复正常后再提手柄；所述内燃机车警惕装置为实现警惕装置的功能，对机车超速制动电路做如下改造：根据超速保护装置的制动原理，通过警惕装置继电器(JTJ2)控制无负荷阀(F)的动作，控制机车制动。 来自马克数据网