一种汽车轮胎扎漏及时性反馈检测机构
申请人信息
- 申请人:苏州亿赛测控技术有限公司
- 申请人地址:215000 江苏省苏州市苏州工业园区唯新路91号中旭鑫科技园2号楼402室
- 发明人: 苏州亿赛测控技术有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种汽车轮胎扎漏及时性反馈检测机构 |
| 专利类型 | 实用新型 |
| 申请号 | CN202420503401.8 |
| 申请日 | 2024/3/15 |
| 公告号 | CN222280151U |
| 公开日 | 2024/12/31 |
| IPC主分类号 | G01M17/02 |
| 权利人 | 苏州亿赛测控技术有限公司 |
| 发明人 | 赵飞 |
| 地址 | 江苏省苏州市苏州工业园区唯新路91号中旭鑫科技园2号楼402室 |
摘要文本
苏州亿赛测控技术有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术，本实用新型公开了一种汽车轮胎扎漏及时性反馈检测机构，包括底座、载板、支撑柱、顶板、测试箱体、第一导向杆、第一伸缩气缸、载具、第二伸缩气缸、气缸座、推板、夹具、穿刺钉、第二导向杆、扎漏反馈机构和橡胶垫，所述底座、载板、顶板分别固定安装在支撑柱的底部、中部和顶部。本检测机构采用橡胶垫粘贴扎漏反馈机构对其被扎漏时是否出现警报反馈，以及反馈成功率进行检测，相对于使用轮胎测试的方式，大大降低了检测成本，同时穿刺钉均可进行更换，以模拟不同实况的测试结构，便于进行后续优化改进设计。
专利主权项内容
1.一种汽车轮胎扎漏及时性反馈检测机构，其特征在于：包括底座(1)、载板(2)、支撑柱(11)、顶板(12)、测试箱体(3)、第一导向杆(32)、第一伸缩气缸(33)、载具(4)、第二伸缩气缸(5)、气缸座(51)、推板(52)、夹具(53)、穿刺钉(54)、第二导向杆(55)、扎漏反馈机构和橡胶垫(9)，所述底座(1)、载板(2)、顶板(12)分别固定安装在支撑柱(11)的底部、中部和顶部，所述第一伸缩气缸(33)的缸体固定安装在顶板(12)上，所述第一导向杆(32)固定安装在测试箱体(3)两侧，所述第一导向杆(32)上端滑动安装在顶板(12)上，所述第一伸缩气缸(33)的活塞杆与测试箱体(3)顶部中心位置固定连接，所述测试箱体(3)顶部设置有充排气接口(31)，所述测试箱体(3)底部设置为开口结构，所述载具(4)固定安装在载板(2)上，所述载具(4)中部具有通孔，所述气缸座(51)固定安装在载板(2)底部，所述第二伸缩气缸(5)的缸体固定安装在气缸座(51)上，所述第二导向杆(55)滑动安装在载板(2)上，所述推板(52)固定安装在第二导向杆(55)顶部，所述第二伸缩气缸(5)的活塞杆与推板(52)的固定连接，所述夹具(53)固定安装在推板(52)顶面上，所述穿刺钉(54)固定安装在夹具(53)内，所述推板(52)位于载具(4)中部通孔内，所述橡胶垫(9)可被密封压紧固定在测试箱体(3)与载具(4)之间；
所述扎漏反馈机构由第一导电层(71)、第二导电层(72)、绝缘层(73)、粘接层(8)、控制模块和信号传输模块组成，所述第一导电层(71)、第二导电层(72)固定粘结设置在绝缘层(73)上下两侧，所述粘接层(8)固定粘结设置在第二导电层(72)底面上，所述粘接层(8)还粘结设置在橡胶垫(9)顶面上，所述第一导电层(71)通过电路连接至供电模块，所述第二导电层(72)通过电路连接至电流检测模块，所述供电模块、电流检测模块和信号传输模块分别通过电路连接至控制模块。