一种应用于极高地应力隧道紧急停车带的双层钢拱架
申请人信息
- 申请人:中铁二十局集团第五工程有限公司; 昆明理工大学
- 申请人地址:650299 云南省昆明市官渡区关上国贸路星河明居A幢
- 发明人: 中铁二十局集团第五工程有限公司; 昆明理工大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种应用于极高地应力隧道紧急停车带的双层钢拱架 |
| 专利类型 | 实用新型 |
| 申请号 | CN202420718936.7 |
| 申请日 | 2024/4/9 |
| 公告号 | CN222045800U |
| 公开日 | 2024/11/22 |
| IPC主分类号 | E21D11/18 |
| 权利人 | 中铁二十局集团第五工程有限公司; 昆明理工大学 |
| 发明人 | 亢伟; 王寿武; 戴志勤; 杨勇; 党军杰; 熊敏; 杨斌; 唐兴权 |
| 地址 | 云南省昆明市官渡区关上国贸路星河明居A幢; 云南省昆明市一二一大街文昌路68号 |
摘要文本
中铁二十局集团第五工程有限公司; 昆明理工大学取得“一种透气窗帘布”专利技术，本申请是关于一种应用于极高地应力隧道紧急停车带的双层钢拱架。该应用于极高地应力隧道紧急停车带的双层钢拱架包括：若干沿隧道延伸方向等距排列的双层工字钢架；双层工字钢架为拱形结构，双层工字钢架的斜上部分的两侧设置有若干锁脚小导管，双层工字钢架的下部两侧设置有若干锁脚小导管和锁脚钢管。本申请通过设置双层工字钢架以支撑围岩，本申请通过设置锁脚小导管和锁脚钢管对双层钢拱架起到支撑作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性及锁脚小导管、锁脚钢管与围岩的粘结，从而约束了双层钢拱架的位移，改变了围岩的变形量，有效防止围岩变形。双层工字钢分两次施工，第一次施工的工字有让压作用，改变了整体钢架的受力变形问题。。关注公众号
专利主权项内容
1.一种应用于极高地应力隧道紧急停车带的双层钢拱架，其特征在于，所述的应用于极高地应力隧道紧急停车带的双层钢拱架包括：若干沿隧道延伸方向等距排列的双层工字钢架(1)；双层工字钢架(1)为拱形结构，双层工字钢架(1)的斜上部分的两侧设置有若干锁脚小导管(2)，双层工字钢架(1)的下部两侧设置有若干锁脚小导管(2)和锁脚钢管(3)；
所述双层工字钢架(1)包括三个对称设置于顶部的A单元(4)、两个对称设置于底部的D单元(7)，依次对称设置于A单元(4)和D单元(7)之间的四个B单元(5)、两个C单元(6)和两个E单元(8)；
所述相邻的两个A单元(4)、相邻的两个B单元(5)、相邻的两个D单元(7)、A单元(4)和B单元(5)、D单元(7)和E单元(8)的连接处分别通过A接头(9)连接固定；
B单元(5)和C单元(6)的连接处通过B接头(10)连接固定；
C单元(6)的内侧和E单元(8)的上端通过D接头(12)连接固定，C单元(6)的下端通过C接头(11)连接固定；
所述A接头(9)、B接头(10)、C接头(11)和D接头(12)均包括接头钢板(13)和锁紧螺栓(14)，接头钢板(13)分别与各单元的连接处焊接，相邻的两组接头钢板(13)通过锁紧螺栓(14)固定，通过设置具有锁紧螺栓(14)的多个接头，以使各单元快速组装与拆卸；
所述B接头(10)还包括设置于相邻的两组接头钢板(13)之间的第一纵向槽钢(15)，B接头(10)的接头钢板(13)和第一纵向槽钢(15)通过锁紧螺栓(14)固定，第一纵向槽钢(15)用于防止两组接头钢板(13)错位且增加拱架的支承受力面积，以减小拱架下沉量；C接头(11)还包括第二纵向槽钢(151)，C接头(11)的接头钢板(13)和第二纵向槽钢(151)通过锁紧螺栓(14)固定，第二纵向槽钢(151)用于增加拱架的支承受力面积，以减小拱架下沉量；
所述相邻两个双层工字钢架(1)之间设置有若干纵向连接筋(16)和纵向连接工字钢(22)，双层工字钢架(1)的两侧设置有若干连接套管(17)，纵向连接筋(16)通过连接套管(17)与双层工字钢架(1)固定，纵向连接工字钢(22)通过焊接与双层工字钢架(1)固定，以提高整体支护结构的强度和稳定性。 数据由整理