一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统及其控制工艺

专利主权项内容

1.一种大吨位龙门框架式油压机的液压系统，包括油缸、油泵(2)和油箱(16)，其特征在于：还包括三位四通阀(4)，所述的油缸包括第一主油缸(1202)、第二主油缸(1202)、第一副油缸(1301)和第二副油缸(1302)，其中，油泵(2)的进油口与油箱(16)相连，其出油口与三位四通阀(4)的P口相连，所述三位四通阀(4)的A口与第一副油缸(1301)及第二副油缸(1302)的下腔相连，其B口通过四个电磁减压阀(6)分别与四个油缸的上腔对应相连；所述第一副油缸(1301)及第二副油缸(1302)的下腔还通过安全阀(8)与油箱相连；所述三位四通阀(4)的T口经插装阀(9)与油箱(16)相连，该插装阀(9)的A口与油泵(2)的出油口相连，其控油口经溢流阀(10)与油箱(16)相连；所述第一主油缸(1202)、第二主油缸(1202)、第一副油缸(1301)及第二副油缸(1302)均安装于上梁(17)上并按照菱形结构交错分布，且第一副油缸(1301)和第二副油缸(1302)位于第一主油缸(1202)、第二主油缸(1202)的连线中垂线上；该系统还包括四个液控单向阀(5)，所述液控单向阀(5)的进油口分别与四个油缸的上腔相连，其出油口分别与油箱(16)相连，且其控油口分别经二位四通阀(7)与油泵(2)的出油口相连；所述四个油缸上均安装有感应器(15)，且所述感应器(15)及电磁减压阀(6)均与液控系统控制相连；上述液压系统还包括电磁阀(11)，该电磁阀(11)的P口与溢流阀(10)的进油口相连，其T口与油箱(16)相连；所述油泵(2)的进油口管道上设有滤油器(1)，且其与油泵电机(3)驱动相连；上述大吨位龙门框架式油压机的控制工艺具体如下：快下：电磁阀(11)的YV1、三位四通阀(4)的YV2、电磁减压阀(6)的YV4、YV5、YV6、YV7得电，此时油泵电机(3)带动油泵(2)通过滤油器(1)从油箱(16)吸油，经三位四通阀(4)直至四个油缸的上腔，另一股控制油路经二位四通阀(7)直通四个液控单向阀(5)的控制口，打开液控单向阀(5)，给4个油缸的上腔充油；两副油缸下腔的油液经三位四通阀(4)接回油箱，实现快速下行的动作；慢下：电磁阀(11)的YV1、二位四通阀(7)的YV8、三位四通阀(4)的YV2和电磁减压阀(6)的YV4、YV5、YV6、YV7得电，此时油泵电机(3)带动油泵(2)通过滤油器(1)从油箱(16)吸油，经三位四通阀(4)直至四个油缸的上腔，另一股控制油路不能经过二位四通阀(7)直通四个液控单向阀(5)的控制口，关闭了四个油缸的上腔与油箱的通路；两副油缸下腔的油液经三位四通阀(4)回油箱，实现慢速下行压制工件的动作；偏载控制：当工件发生偏载时，滑块(14)下行压到工件后，由于其在工件所在侧受到工件的阻力而其他侧却不受力的时候，滑块(14)会产生向其他侧方向的倾斜，这时安装在四个油缸上的感应器(15)所检测到的滑块(14)位置数据反馈给液控系统，控制偏斜侧对应的电磁减压阀(6)失电并处于关闭状态，停止给该侧油缸供油，油泵(2)输出的油液经三位四通阀(4)供油给工件所在侧油缸带动滑块(14)偏载下压，当滑块(14)受力侧与偏斜侧下行一致时，偏斜侧对应的电磁减压阀就处于半开启状态，保持与滑块受力侧同步平稳下行，起到抗偏载工作；回程：电磁阀的YV1、三位四通阀(4)的YV3得电，此时油泵电机(3)带动油泵(2)通过滤油器(1)从油箱(16)吸油，经三位四通阀(4)直至两副油缸的下腔，推动两副油缸带动滑块(14)上行，同时滑块(14)也带动两主油缸，另一股控制油路经二位四通阀(7)直通四个液控单向阀(5)的控制口，打开液控单向阀(5)，给4个油缸回油做准备；四只油缸上腔的油液经液控单向阀(5)流回油箱，实现快速上行的动作。。百度搜索马 克 数 据 网