一种一体式全液压钻机的发动机转速控制系统及方法

专利主权项内容

1.一种一体式全液压钻机的发动机转速控制系统，包括电池、发电机和起动机，其特征在于：还包括发动机转速控制电路，该发动机转速控制电路并联在电池的两端；一体式全液压钻机设备中取消发动机转速切换开关，改为中间继电器自动控制，两个电磁阀控制一体式全液压钻机的钻孔状态和行走状态切换和互锁，在各自电路中并联中间继电器，通过各自对应继电器的接通切换发动机的输出转速；通过三位开关和三个继电器实现三个继电器的互锁；发动机转速控制电路包括发动机的ECU控制器，三位开关SA1、SA2，两位开关SA3，电磁阀YV1、YV2、YV3、YV4、YV5和中间继电器KA13、KA14、KA15、KA16、KA17，所述的三位开关SA1依次控制中间继电器KA13的得电、电磁阀YV1、YV5的接通，电磁阀YV5与中间继电器KA13并联；三位开关SA2依次控制中间继电器KA14、KA15、KA16的得电，电磁阀YV2与中间继电器KA14并联，电磁阀YV3与中间继电器KA15并联，中间继电器KA16前串联KA14和KA15的常闭触点；所述的两位开关SA3控制中间继电器KA17的得电，电磁阀YV4与中间继电器KA17并联；在三位开关SA1前串联中间继电器KA14的常开触点，在中间继电器KA17前串联中间继电器KA15的常开触点；所述的ECU控制器的39#控制线路连接中间继电器KA16的常开触点；61#控制线路连接两条并联支路，一条将中间继电器KA13的常闭触点与中间继电器KA14的常开触点串联，另一条将中间继电器KA17的常闭触点与中间继电器KA15的常开触点串联；81#控制线路也连接两条并联支路，一条连接中间继电器KA13的常开触点，另一条连接中间继电器KA17的常开触点。