一种拖拉机变速箱传动结构
申请人信息
- 申请人:江苏沃得农业机械股份有限公司
- 申请人地址:213000 江苏省镇江市丹阳市丹北镇埤城工业园内
- 发明人: 江苏沃得农业机械股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种拖拉机变速箱传动结构 |
| 专利类型 | 实用新型 |
| 申请号 | CN202323582685.9 |
| 申请日 | 2023/12/27 |
| 公告号 | CN222229367U |
| 公开日 | 2024/12/24 |
| IPC主分类号 | F16H57/023 |
| 权利人 | 江苏沃得农业机械股份有限公司 |
| 发明人 | 汪昌华; 王占义; 宋美华; 梁研; 刘颖 |
| 地址 | 江苏省镇江市丹阳市丹北镇埤城工业园内 |
摘要文本
江苏沃得农业机械股份有限公司取得“一种透气窗帘布”专利技术，本实用新型提供了一种拖拉机变速箱传动结构，包括变速箱体、输入轴以及输出轴，输入轴依次从左至右同轴穿过倒挡主动齿轮以及同步器，输入轴右端通过轴承与一轴右端同轴安装，输出轴左端同轴套设于二轴右端孔内，输出轴另一端在中挡被动齿轮和轴承之间安装有轴用挡圈，输出轴安装挡圈的左端从右至左依次同轴穿过中挡被动齿轮、低挡被动齿轮、高低挡啮合座以及高低挡啮合套。本实用新型相比同类产品节省一对常啮合齿轮，主副变速所用齿轮数是同类产品中数量最少的；齿轮工作挡位配置密度大而合理；本传动结构倒挡中间齿轮采用双联齿轮结构，结构紧凑，零部件较少，成本较低，装配简单，维修方便。
专利主权项内容
1.一种拖拉机变速箱传动结构，包括变速箱体(1)，其特征在于，所述变速箱体(1)内部设置有动力输出前段轴(2)、输入轴(3)、输入轴承座(4)、倒挡主动齿轮(5)、同步器(6)、一轴(7)、一挡主动齿轮(8)、二挡主动齿轮(9)、三挡主动齿轮(10)、副变速双联齿轮(11)、中挡啮合套(12)、中挡啮合齿座(13)、中挡主动齿轮(14)、上端盖(15)、爬行挡双联齿轮(16)、连接套(17)、动力输出后段轴(18)、爬行挡啮合套(19)、爬行挡啮合座(20)、输出轴(21)、小锥齿轮轴(22)、爬行挡被动齿轮(23)、直接挡啮合座(24)、下端盖(25)、中挡被动齿轮(26)、低挡被动齿轮(27)、高低挡啮合座(28)、高低挡啮合套(29)、四挡被动齿轮(30)、二轴(31)、三挡被动齿轮(32)、二挡被动齿轮(33)、一挡被动齿轮(34)、倒挡双联齿轮(35)、倒挡中间轴(36)以及二轴前端盖(37)，所述变速箱体(1)内部还开设有四个墙壁，分别为箱体壁一(38)、箱体壁二(39)、箱体壁三(40)以及箱体壁四(41)，并将变速箱体(1)分为四个空腔，分别为变速箱空腔一(42)、变速箱空腔二(43)、变速箱空腔三(44)以及变速箱空腔四(45)，且垂直墙壁平行开设有三个组孔，分别为组孔一(46)、组孔二(47)以及组孔三(48)；
所述输入轴(3)布置于箱体壁一(38)上，并穿过变速箱空腔一(42)和变速箱空腔二(43)内的组孔一(46)处，所述输入轴(3)依次从左至右同轴穿过倒挡主动齿轮(5)以及同步器(6)，所述输入轴(3)右端通过轴承与一轴(7)右端同轴安装，所述同步器(6)内孔与输入轴(3)花键啮合，所述倒挡主动齿轮(5)的内孔同轴空套于输入轴(3)上，所述输入轴承座(4)同轴安装于输入轴(3)的左端，所述输入轴承座(4)一端通过螺栓固定在箱体壁一(38)上，用于输入轴(3)左端轴向限位，所述倒挡主动齿轮(5)与倒挡双联齿轮(35)一端啮合，所述倒挡双联齿轮(35)通过轴承同轴套设于倒挡中间轴(36)上，所述倒挡中间轴(36)布置于箱体壁一(38)和箱体壁二(39)组成的变速箱空腔二(43)内的组孔三(48)处；
所述一轴(7)布置于箱体壁二(39)和箱体壁三(40)组成的变速箱空腔三(44)内的组孔一(46)处，所述一轴(7)从左至右依次同轴穿过一挡主动齿轮(8)、二挡主动齿轮(9)、三挡主动齿轮(10)以及同步器(6)，所述一轴(7)右端通过轴承与副变速双联齿轮(11)左端同轴安装，所述一挡主动齿轮(8)、二挡主动齿轮(9)以及同步器(6)内孔与一轴(7)花键啮合，所述三挡主动齿轮(10)空套于一轴(7)上；
所述爬行挡双联齿轮(16)一端通过轴承与副变速双联齿轮(11)一端同轴安装；
所述副变速双联齿轮(11)布置于箱体壁三(40)和箱体壁四(41)组成的变速箱空腔四(45)内的组孔一(46)处，所述副变速双联齿轮(11)一端布置在变速箱空腔三(44)内，并从左至右依次同轴穿过中挡啮合齿座(13)、中挡啮合套(12)、中挡主动齿轮(14)以及上端盖(15)，所述上端盖(15)通过螺栓固定在箱体壁四(41)上，用于副变速双联齿轮(11)右端轴向限位，所述中挡主动齿轮(14)内孔同轴空套于副变速双联齿轮(11)上，所述中挡啮合齿座(13)内孔与副变速双联齿轮(11)花键啮合；
所述输出轴(21)布置于箱体壁三(40)和箱体壁四(41)组成的变速箱空腔四(45)内的组孔二(47)处，所述输出轴(21)左端同轴套设于二轴(31)右端孔内，所述输出轴(21)另一端在中挡被动齿轮(26)和轴承之间安装有轴用挡圈，所述输出轴(21)安装挡圈的左端从右至左依次同轴穿过中挡被动齿轮(26)、低挡被动齿轮(27)、高低挡啮合座(28)以及高低挡啮合套(29)，所述输出轴(21)安装挡圈的右端从左至右依次同轴穿过下端盖(25)以及直接挡啮合座(24)，所述下端盖(25)通过螺栓固定在箱体壁四(41)上，用于输出轴(21)后端的轴向限位，所述高低挡啮合座(28)、中挡被动齿轮(26)、直接挡啮合座(24)内孔均与输出轴(21)花键啮合，所述高低挡啮合套(29)内孔与高低挡啮合座(28)花键啮合，所述低挡被动齿轮(27)内孔空套于输出轴(21)上；
所述二轴前端盖(37)同轴套设于组孔二(47)内，一端通过螺栓固定在箱体壁一(38)上，另一端与二轴(31)最左侧轴承一端接触，用于二轴(31)的前端轴向限位；
所述二轴(31)布置于箱体壁二(39)和箱体壁三(40)组成的变速箱空腔三(44)内的组孔二(47)处，所述二轴(31)从右至左依次同轴穿过四挡被动齿轮(30)、三挡被动齿轮(32)、二挡被动齿轮(33)、同步器(6)以及一挡被动齿轮(34)，并用锁紧螺母锁紧，所述四挡被动齿轮(30)、三挡被动齿轮(32)、同步器(6)内孔均与二轴(31)花键啮合，所述二挡被动齿轮(33)以及一挡被动齿轮(34)均空套在二轴(31)上。