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混合动力船舶能效比率优化方法、系统、介质及设备
申请人信息
- 申请人:上海交通大学; 上海船舶研究设计院
- 申请人地址:200240 上海市闵行区东川路800号
- 发明人: 上海交通大学; 上海船舶研究设计院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 混合动力船舶能效比率优化方法、系统、介质及设备 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311396704.0 |
| 申请日 | 2023/10/25 |
| 公告号 | CN117521947A |
| 公开日 | 2024/2/6 |
| IPC主分类号 | G06Q10/063 |
| 权利人 | 上海交通大学; 上海船舶研究设计院 |
| 发明人 | 蔡笑驰; 文书礼; 黄建涛; 郑佳玉; 李鑫; 艾芊; 朱淼 |
| 地址 | 上海市闵行区东川路800号; 上海市浦东新区祖冲之路2633号 |
摘要文本
上海交通大学; 上海船舶研究设计院获取“一种透气窗帘布”专利技术， （来自 专利查询网） 本发明提供了一种混合动力船舶能效比率优化方法、系统、介质及设备，包括：步骤S1：构建船舶混合动力系统模型；步骤S2：基于船舶混合动力系统模型，以覆盖排放与运输量综合考虑的年度能效比率为优化目标，基于SCE‑UA算法对船舶全航程进行优化，得到船舶主机转速及电池功率，从而精确辅助船舶执行操作；所述船舶混合动力系统模型是通过柴油机模型、储能装置模型以及船舶动力与阻力模型反应船舶的物理特征。本发明通过采用SCE‑UA算法对船舶年度能效比率进行优化，减缓了船舶碳排放强度评级下降的趋势，延长了船舶的服役寿命。
专利主权项内容
1.一种混合动力船舶能效比率优化方法，其特征在于，包括：步骤S1：构建船舶混合动力系统模型；步骤S2：基于船舶混合动力系统模型，以覆盖排放与运输量综合考虑的年度能效比率为优化目标，基于SCE-UA算法对船舶全航程进行优化，得到船舶主机转速及电池功率，从而精确辅助船舶执行操作；所述船舶混合动力系统模型是通过柴油机模型、储能装置模型以及船舶动力与阻力模型反应船舶的物理特征。 微信公众号马克数据网