一种基于潮流计算的高速列车多车协同节能优化方法

专利主权项内容

1.一种基于潮流计算的高速列车多车协同节能优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立各列车以位移为变量的非线性动力学模型，并计算列车接触网侧的有功功率和无功功率；S2、建立AT牵引网的序网模型以简化牵引网模型，并得到牵引供电网络的等效阻抗；S3、提出不需要迭代计算的单车潮流计算方法；S4、将单车潮流计算方法拓展到多车潮流计算；S5、计算单车和多车情况下牵引变电所发出的电能，并评估接触网中的能量损失；S6、使用动态规划方法求解列车的最佳运行轨迹；S7、基于单车潮流计算，得到适合于单车的特定动态规划算法；S8、基于多车潮流计算，得到特定的多车动态规划优化算法，最小化多列车系统的总能耗。