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一种重卡汽车车架承载力检测装置

申请号: CN202311302536.4
申请人: 济南润成信德机械制造有限公司
更新日期: 2026-03-09

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种重卡汽车车架承载力检测装置
专利类型 发明申请
申请号 CN202311302536.4
申请日 2023/10/9
公告号 CN117347024A
公开日 2024/1/5
IPC主分类号 G01M13/00
权利人 济南润成信德机械制造有限公司
发明人 孟建
地址 山东省济南市市中区七里山中路61号

摘要文本

本发明涉及一种汽车车架承载力检测领域,特别涉及一种重卡汽车车架承载力检测装置,包括路况模拟单元、运动模拟单元、固定单元、重物模拟单元、检测单元、记录单元;重卡汽车车架承载力检测是一个重要的安全性能测试,用于确保车辆在负载条件下能够保持稳定和安全;本发明中的路况模拟单元可以通过对减速带模拟组件进行调整进而模拟车架分别在经过平稳路段、设置有减速带的颠簸路段的承载力状况,使测试结果更加准确;本发明的记录单元可以检测车架在静止状态下的承载力,同时本发明中的检测单元与记录单元相互配合可得到车架在经过动态载物测试之后的形变量区间,进而可以得到车架的承载力范围。

专利主权项内容

1.一种重卡汽车车架承载力检测装置,包括路况模拟单元(1)、运动模拟单元(2)、固定单元(3)、重物模拟单元(4)、检测单元(5)和记录单元(6),其特征在于:所述路况模拟单元(1)设置在地面上;路况模拟单元(1)上配合安装有运动模拟单元(2);所述运动模拟单元(2)上安装有固定单元(3);所述固定单元(3)上设置有重物模拟单元(4);路况模拟单元(1)上还安装有检测单元(5);所述记录单元(6)可拆卸安装在待测试的支架上;所述路况模拟单元(1)包括U形底轨(11)、减速带模拟组件(12)、一号槽口(13)和二号槽口(14);所述U形底轨(11)数量为二,两条U形底轨(11)左右平行固定安装在地面上;两个U形底轨(11)相互远离的一侧均设置有检测单元(5);位于U形底轨(11)中间位置的横向段上开设有开口向上的一号槽口(13),U形底轨(11)的纵向段上开设有开口向下的二号槽口(14);一号槽口(13)和二号槽口(14)共同安装有减速带模拟组件(12);所述检测单元(5)包括连座(51)、一号距离传感器(52)和记号笔(53);所述连座(51)以左右两个为一组,前后共均匀设置有三组;每组连座(51)均通过伸缩杆对称固定安装在两条U形底轨(11)相远离的端面上;位于连座(51)两侧的伸缩杆上套设有扭簧,所述扭簧的其中一端与连座(51)相连,扭簧的另外一端与伸缩杆固定相连;连座(51)上方通过自锁形伸缩杆连接有一号距离传感器(52),位于一号距离传感器(52)的上方安装有记号笔(53),一号距离传感器(52)用于实时监测其到地面的高度,从而确定记号笔(53)到地面的距离;所述记录单元(6)包括双向杆(61)、方形套管(62)、弹簧杆(63)、方形杆(64)、杆套(65)、二号距离传感器(66);所述记录单元(6)包括双向杆(61)、方形套管(62)、弹簧杆(63)、方形杆(64)、杆套(65)、二号距离传感器(66);所述双向杆(61)的两端通过螺纹对称安装有方形套管(62);所述方形套管(62)是由白色金属材料制成的管状结构,方形套管(62)的上方均固定连接有弹簧杆(63);其中一根弹簧杆(63)的顶部与方形杆(64)固定相连;另一根弹簧杆(63)则通过杆套(65)与方形杆(64)滑动配合相连;方形套管(62)上还固定设置有二号距离传感器(66);在对车架的动态承载力检测时,如果车架在移动的过程中发生形变,相应的记录单元(6)也会整体下移,当下移量达到一定程度,方形套管(62)就会与记号笔(53)发生触碰,记号笔(53)会在方形套管(62)上留下标记;通过分析车架的形变范围,进而可以分析车架的承载能力。 马-克-数据