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一种电交通耦合系统的协同调度方法及终端
申请人信息
- 申请人:太原理工大学
- 申请人地址:030024 山西省太原市迎泽西大街79号
- 发明人: 太原理工大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电交通耦合系统的协同调度方法及终端 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311198522.2 |
| 申请日 | 2023/9/15 |
| 公告号 | CN117410960A |
| 公开日 | 2024/1/16 |
| IPC主分类号 | H02J3/00 |
| 权利人 | 太原理工大学 |
| 发明人 | 薛屹洵; 孙宏斌; 刘英楠; 常馨月; 李泽宁; 苏珈 |
| 地址 | 山西省太原市迎泽西大街79号 |
摘要文本
本发明公开了一种电交通耦合系统的协同调度方法及终端，建立基于储氢系统的电力系统调度模型以及交通系统调度模型，使用两个模型对每个车辆充电地点的电价进行迭代，当迭代收敛时得到最优电价，将最优电价代入交通系统调度模型得到交通流量数据，代入所述电力系统调度模型得到发电数据，即可结合交通流量数据和发电数据生成协同调度方案。相比于孤立的考虑电、热系统的经济性进行优化调度分析，不仅实现了电、交通系统的协同优化，而且考虑到电力系统与交通系统隶属于不同主体，仅需要交互电动汽车充电功率和边界节点电价即可实现全局最优。此外，还考虑了为氢能汽车配备的储氢系统，有效提高能源利用率，从而避免出现电网拥塞等现象。
专利主权项内容
1.一种电交通耦合系统的协同调度方法，其特征在于，包括步骤：获取电交通耦合系统中每台发电机组的发电信息，获取车辆储氢的氢气价格和氢气质量，根据发电机组的发电信息、所述氢气价格和所述氢气质量建立基于储氢系统的电力系统调度模型；获取电交通耦合系统中交通系统的运行成本，根据所述运行成本建立交通系统调度模型；使用所述电力系统调度模型和所述交通系统调度模型对每个车辆充电地点的电价进行迭代，当迭代收敛时得到最优电价，将所述最优电价代入所述交通系统调度模型得到交通流量数据，将所述最优电价代入所述电力系统调度模型得到发电数据，结合所述交通流量数据和所述发电数据生成协同调度方案。 关注微信公众号马克数据网