一种新型3D毫米波车载雷达圆极化天线
申请人信息
- 申请人:华南理工大学
- 申请人地址:510640 广东省广州市天河区五山路381号
- 发明人: 华南理工大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种新型3D毫米波车载雷达圆极化天线 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311246972.4 |
| 申请日 | 2023/9/26 |
| 公告号 | CN117353000A |
| 公开日 | 2024/1/5 |
| IPC主分类号 | H01Q1/36 |
| 权利人 | 华南理工大学 |
| 发明人 | 崔悦慧; 吴乐耀; 李融林; 孙靖虎 |
| 地址 | 广东省广州市天河区五山路381号 |
摘要文本
华南理工大学获取“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开了一种新型3D毫米波车载雷达圆极化天线，所述毫米波车载雷达圆极化天线采用采用CNC全金属加工工艺制作，所述天线包括天线层和馈电层。其中天线层包括辐射层、耦合层和谐振腔层，实际可加工成一层。辐射层上辐射单元，用于改变不同极化下电场的相位，耦合层上设置有纵向中心排列的斜槽，可产生45°线极化。谐振腔层设有矩形谐振腔和金属凸块；馈电层设有标准矩形波导WR12，用于向谐振腔层馈电。本发明用多层金属化结构天线实现了圆极化和辐射方向图高度对称平滑。
专利主权项内容
1.一种新型3D毫米波车载雷达圆极化天线，其特征在于，所述极化天线包括位于上部的天线层和位于下部的馈电层(4)，其中，天线层从上到下依次排列设置的辐射层(1)、耦合层(2)、谐振腔层(3)，馈电层(4)用于向谐振腔层(3)馈电，谐振腔层(3)通过耦合层(2)对辐射层(1)进行耦合馈电，最终由辐射层向空间辐射并形成扇形波束；所述辐射层(1)设有1个镂空结构的开口向上的辐射单元(1A)；所述耦合层(2)设有4个镂空结构的纵向排列分布并且中心对称的45°倾角斜槽，分别为第一斜槽(2AA)、第二斜槽(2AB)、第三斜槽(2AC)和第四斜槽(2AD)，第一斜槽(2AA)、第二斜槽(2AB)分别与第三斜槽(2AC)、第四斜槽(2AD)关于耦合层中心对称；所述耦合层(2)的上表面与辐射层(1)的下表面无缝贴合；所述谐振腔层(3)设有一个镂空结构的矩形谐振腔(3A)，矩形谐振腔(3A)的两条长边上分别设置有第一金属凸块(3AA)、第三金属凸块(3AC)和第二金属凸块(3AB)、第四金属凸块(3AD)；第一金属凸块(3AA)、第二金属凸块(3AB)、第三金属凸块(3AC)和第四金属凸块(3AD)呈交错设置，关于矩形谐振腔(3A)中心对称；所述谐振腔层(3)的上表面和耦合层(2)的下表面无缝贴合；所述馈电层(4)设有一个镂空结构的L型矩形波导(4A)，位于馈电层中心位置，L型矩形波导(4A)包括第一波导口(4AA)、第二波导口(4AB)，并在直角处设有匹配块(4AC)，馈电层(4)的上表面和矩形谐振腔(3A)的下表面无缝贴合，其中第一波导口(4AA)作为馈电输入口，设置于馈电层(4)的侧面，并通过作为馈电输出口的第二波导口(4AB)向矩形谐振腔(3A)馈电，第二波导口(4AB)设置于馈电层(4)的上表面，并且位于矩形谐振腔(3A)中心正下方。 来自：