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飞机通行模拟加载车的冲击加载系统
申请人信息
- 申请人:暨南大学
- 申请人地址:510632 广东省广州市天河区黄埔大道西601号
- 发明人: 暨南大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 飞机通行模拟加载车的冲击加载系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311377264.4 |
| 申请日 | 2023/10/24 |
| 公告号 | CN117508417A |
| 公开日 | 2024/2/6 |
| IPC主分类号 | B62D63/08 |
| 权利人 | 暨南大学 |
| 发明人 | 刘石; 蔡传昕 |
| 地址 | 广东省广州市天河区黄埔大道西601号 |
摘要文本
暨南大学获取“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开了一种飞机通行模拟加载车的冲击加载系统，属于机场道面性能测试装置技术领域。该冲击加载系统包括设置在模拟加载车车身框架底部的蓄能转盘和运行加载模块，蓄能转盘与运行加载模块之间设有传力导杆，车身框架的底部还对称设有两个用于控制所述运行加载模块移动轨迹的定向控制模块。本发明通过蓄能转盘加速蓄能后对传力导杆进行撞击产生冲击力，带动运行加载模块在车身框架底部沿着定向控制模块的方向高速移动，且车身框架不随运行加载模块的移动而移动。本发明可以在道面板同一位置采集大量飞机主轮快速通过时的力学响应特性数据，进而可对长期作用荷载为飞机高速滑行主轮作用荷载的跑道区域(如跑道中段)的性能进行更合理地评估。
专利主权项内容
1.飞机通行模拟加载车的冲击加载系统，包括运行加载模块(3)，其特征在于：所述运行加载模块(3)活动设置在模拟加载车的车身框架(100)底部，所述车身框架(100)的底部还设有蓄能转盘(1)，所述蓄能转盘(1)与所述运行加载模块(3)之间设有传力导杆(2)，所述传力导杆(2)的一端位于所述蓄能转盘(1)内，另一端与所述运行加载模块(3)接触但不连接；所述车身框架(100)的底部还对称设有两个用于控制所述运行加载模块(3)移动轨迹的定向控制模块(4)。