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考虑站点和路段特征的公交中途站线路承载力计算方法
申请人信息
- 申请人:华南理工大学
- 申请人地址:510640 广东省广州市天河区五山路381号
- 发明人: 华南理工大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 考虑站点和路段特征的公交中途站线路承载力计算方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311408264.6 |
| 申请日 | 2023/10/26 |
| 公告号 | CN117649761A |
| 公开日 | 2024/3/5 |
| IPC主分类号 | G08G1/01 |
| 权利人 | 华南理工大学 |
| 发明人 | 胡郁葱; 刘清扬; 骆明明 |
| 地址 | 广东省广州市天河区五山路381号 |
摘要文本
华南理工大学获取“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开了一种考虑站点和路段特征的公交中途站线路承载力计算方法，包括：1)以直线式与浅港湾式站点为研究对象，根据不同类型公交中途站的站点特征和路段特征，修正站点车辆平均到达率；2)基于站点总修正车辆平均到达率，在TCQSM模型的基础上，修正TCQSM模型中的站点车辆平均停靠时间计算公式，进而对TCQSM模型中的站点通行能力计算公式进行修正；3)基于排队论，利用修正站点通行能力，建立公交中途站线路承载力计算方法，以是否达到设计进站失败率为判定条件，设计迭代算法进行求解。本发明计算结果可靠，可用于评价现有站点运营情况、为站点规划和设计优化提供指导。
专利主权项内容
1.考虑站点和路段特征的公交中途站线路承载力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：1)以直线式与港湾式站点为研究对象，根据不同类型公交中途站的站点特征和路段特征，基于流量等效，对站点车辆平均到达率进行修正，得到站点总修正车辆平均到达率；其中，所述站点特征包括站点布置形式、泊位数、公交到达率、乘客到达率、站点承载线路数和交叉口绿信比，所述路段特征由线路经行路段组成；2)基于站点总修正车辆平均到达率，在TCQSM模型的前提下，进一步考虑乘客前往不同泊位上车而导致的人流交织的影响、站点线路数与站点通行能力的相互作用，然后对TCQSM模型的站点车辆平均停靠时间计算公式进行修正，进而对TCQSM模型的站点通行能力计算公式进行修正；3)基于修正后的站点通行能力计算公式，结合排队论，建立一种公交中途站线路承载力计算方法，以是否达到设计进站失败率为判定条件，设计迭代算法进行求解，得到考虑站点和路段特征的公交中途站线路承载力。