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一种基于减振钢管桩的地下轨道减振方法及结构体系
申请人信息
- 申请人:广东省建筑设计研究院有限公司; 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司; 广州广大减振科技有限公司
- 申请人地址:510010 广东省广州市荔湾区流花路97号
- 发明人: 广东省建筑设计研究院有限公司; 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司; 广州广大减振科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种基于减振钢管桩的地下轨道减振方法及结构体系 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311524032.7 |
| 申请日 | 2023/11/16 |
| 公告号 | CN117344586A |
| 公开日 | 2024/1/5 |
| IPC主分类号 | E01B19/00 |
| 权利人 | 广东省建筑设计研究院有限公司; 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司; 广州广大减振科技有限公司 |
| 发明人 | 郭达文; 李文斌; 陈长金; 石星亮; 温李山; 李希锴; 陈璨; 黄佳林 |
| 地址 | 广东省广州市荔湾区流花路97号; 广东省深圳市福田区福田保税区市花路盈福高科技厂房四层B厂房; |
摘要文本
本发明公开了一种基于减振钢管桩的地下轨道减振结构体系，包括从上至下分布的第一支撑座板、第二支撑座板和第三支撑座板，第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有能够水平耗能隔震的隔震阻尼结构；第三支撑座板的下侧中部位置设置有第一钢管桩，第二支撑座板和第一钢管桩之间设置有能够实现竖向减振的减振阻尼结构；第一支撑座板的上部两侧设置有能够对轨道进行固定安装的固定座结构，通过第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有的隔震阻尼结构来实现对水平方向的隔震，以及通过第二支撑座板和第三支撑座板之间的减振阻尼结构以及阻尼支撑结构来实现对竖向的减振，由此来实现震振双控，大大提高了轨道的稳定性，降低轨道列车的行驶风险系数。
专利主权项内容
1.一种基于减振钢管桩的地下轨道减振结构体系，其特征在于：包括从上至下分布的第一支撑座板(1)、第二支撑座板(2)和第三支撑座板(3)，第一支撑座板(1)和第二支撑座板(2)之间设置有能够水平耗能隔震的隔震阻尼结构(7)；第三支撑座板(3)的下侧中部位置设置有第一钢管桩(4)，第二支撑座板(2)和第一钢管桩(4)之间设置有能够实现竖向减振的减振阻尼结构(6)；第一支撑座板(1)的上部两侧设置有能够对轨道(11)进行固定安装的固定座结构，第三支撑座板(3)的下部两侧分别设置有与两个轨道(11)彼此上下对应的第二钢管桩(5)，第二支撑座板(2)和第二钢管桩(5)之间设置有能够实现竖向减振辅助支撑的阻尼支撑结构(8)。 来自马-克-数-据-官网