基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法
申请人信息
- 申请人:广东工业大学; 南通中远海运船务工程有限公司; 启东中远海运海洋工程有限公司
- 申请人地址:510000 广东省广州市越秀区东风东路729号
- 发明人: 广东工业大学; 南通中远海运船务工程有限公司; 启东中远海运海洋工程有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311323816.3 |
| 申请日 | 2023/10/13 |
| 公告号 | CN117473642A |
| 公开日 | 2024/1/30 |
| IPC主分类号 | G06F30/15 |
| 权利人 | 广东工业大学; 南通中远海运船务工程有限公司; 启东中远海运海洋工程有限公司 |
| 发明人 | 张永康; 周志杰; 蔡灵; 李荣; 仇明; 王超; 葛栋梁; 王锦辉 |
| 地址 | 广东省广州市越秀区东风东路729号; 江苏省南通市中远路1号; 江苏省南通市启东市寅阳镇中远路1号 |
摘要文本
本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。
专利主权项内容
1.一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：原油转驳船全船结构模型的建立；步骤S2：原油转驳船全船质量模型的建立：依据原油转驳船全船结构模型，使用质量点模拟船上大型设备，使得所建原油转驳船模型的空船质量与实际质量相匹配；步骤S3：原油转驳船全船水动力模型的建立：利用原油转驳船全船质量模型，通过实验得到原油转驳船的横摇衰减模型试验数据曲线，根据原油转驳船的横摇衰减模型试验数据曲线，建立包含莫理森模型和湿表面模型的复合模型；步骤S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算：设置原油转驳船的静态载荷和载荷截面，计算各个截面参数处在静态载荷与动态载荷耦合作用下的载荷分量达到最大时所对应的载荷参数，根据载荷参数与长期预报值，计算静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷幅值；步骤S5：获取整船结构相应工况的边界条件：通过求解器将等效载荷传递至原油转驳船的整船结构模型并进行运算，通过整船结构对等效载荷的应力响应，得到整船结构在等效载荷作用下的计算结果中相应工况的边界条件；步骤S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布：将整船结构在等效载荷作用下的计算结果中相应工况的边界条件传递至艉部子模型的边界条件，使用求解器进行运算，得到原油转驳船艉部结构在静态载荷与等效载荷耦合作用下的应力分布；步骤S7：原油转驳船艉部的结构强化：设定原油转驳船艉部结构的许用法向应力值和许用剪切应力值，在原油转驳船艉部结构的应力分布中，筛选高于应力许用值对应的部位，并对筛选出的相应部位的结构进行加强。