一种充电桩的减碳量计算方法与系统
申请人信息
- 申请人:南京能可瑞科技有限公司
- 申请人地址:210000 江苏省南京市雨花台区安德门大街21号江苏科技金融大厦2栋4层
- 发明人: 南京能可瑞科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种充电桩的减碳量计算方法与系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311711978.4 |
| 申请日 | 2023/12/13 |
| 公告号 | CN117648518A |
| 公开日 | 2024/3/5 |
| IPC主分类号 | G06F17/10 |
| 权利人 | 南京能可瑞科技有限公司 |
| 发明人 | 王磊; 李俊柯; 严奎; 鲍玉成 |
| 地址 | 江苏省南京市雨花台区安德门大街21号江苏科技金融大厦2栋4层 |
摘要文本
本发明公开了一种充电桩的减碳量计算方法与系统，属于碳排放技术领域，包括：计算第i次充电的碳减排量ERi(kgCO2e)：BEi为本次充电电量为充电汽车提供的行使里程折算为同级别的燃油车行驶所产生的碳排放量：其中EFfuel为燃油车类型t的排放因子(kgCO2e/km)，DD为行驶里程(km)；PEi为本次充电产生的碳排放量，即为对应本次充电电力消耗的碳排放量：其中E为本次充电的电量(kWh)，EFelect为电力消耗的碳排放因子(kgCO2e/kWh)，TDL充电桩充电的电能转化效率；该充电桩的减碳量计算方法与系统，计算碳排放量的各类排放因子优先通过碳排放因子数据库获取，可实现动态更新，并按优先级获取，提高碳排放量计算的准确度。
专利主权项内容
1.一种充电桩的减碳量计算方法，其特征在于：包括：计算第i次充电的碳减排量ER(kgCOe)：i2ER＝BE-PEiiiBE为电动汽车第i次充电后，增加的行驶里程换算为同级别的燃油车行驶相同里程所产生的碳排放量：iBE＝EF*DDifuel, t其中EF为燃油车类型t的排放因子(kgCOe/km)，DD为行驶里程(km)；PE为本次充电产生的碳排放量，即为对应本次充电电力消耗的碳排放量：fuel2iPE＝E*EF/TDLielect其中E为本次充电的电量(kWh)，EF为电力消耗的碳排放因子(kgCOe/kWh)，TDL充电桩充电的电能转化效率；elect2行驶里程DD＝E/(E*CF)*100，其中E为电动汽车百公里耗电量，CF为校准因子；kWh/100kmkWh/100km若能够到获取电动汽车百公里耗电量E的历史平均值，则校准因子CF为1，否则校准因子CF＝CF*(1+CF)*CF；kWh/100kmweatherreductionylocation其中，气温校准因子CF在高温与低温天气时大于1，否则等于1；weather电动汽车电池衰减校准因子CF按年限y逐年累计；reduction若运行常规区域的充电桩则区域校准因子CF值等于1；若运行特殊区域的充电桩，则区域校准因子CF值值大于1。locationlocation