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一种极限碰撞工况下乘用车的生命空间保持系统与方法
申请人信息
- 申请人:华南理工大学
- 申请人地址:511458 广东省广州市南沙区环市大道南路25号华工大广州产研院
- 发明人: 华南理工大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种极限碰撞工况下乘用车的生命空间保持系统与方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711257650.4 |
| 申请日 | 2017年12月4日 |
| 公告号 | CN108146379B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B60R21/0136 |
| 权利人 | 华南理工大学 |
| 发明人 | 陈吉清; 陶孙文; 刘得星; 兰凤崇 |
| 地址 | 广东省广州市天河区五山路381号 |
摘要文本
华南理工大学获取“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开了一种极限碰撞工况下乘用车的生命空间保持系统与方法，包括用于采集车辆的碰撞信息的碰撞传感器组；用于对碰撞传感器组的信号进行接收和处理的控制模块；该极限碰撞工况下乘用车的生命空间保持系统，还包括一气体膨胀式车轮毁损模块，该车轮毁损模块通过爆破推动支架固定安装在临近车轮内侧的车辆悬架上；控制模块根据碰撞传感器组的信号，控制车轮毁损模块工作；当控制模块启动车轮毁损模块工作时，车轮毁损模块在气体膨胀的作用下产生相对于车轮方向的冲撞力，进而破坏车轮与车辆悬架之间连接的悬架结构，使各车轮向车辆悬架外端脱落，进而减少乘客舱的被挤压变形量，扩大了生存空间，大大增加了乘客舱中乘员的生还几率。
专利主权项内容
1.一种极限碰撞工况下乘用车的生命空间保持系统，包括车轮(1)；车辆悬架(4)；用于采集车辆的碰撞信息的碰撞传感器组；用于对碰撞传感器组的信号进行接收和处理的控制模块；其特征在于：该极限碰撞工况下乘用车的生命空间保持系统，还包括一气体膨胀式车轮毁损模块，该车轮毁损模块通过爆破推动支架(3)固定安装在临近车轮(1)内侧的车辆悬架(4)上；所述控制模块根据碰撞传感器组的信号，控制车轮毁损模块工作；当控制模块启动车轮毁损模块工作时，车轮毁损模块在气体膨胀的作用下产生相对于车轮(1)方向的冲撞力，进而破坏车轮(1)与车辆悬架(4)之间连接的悬架结构，使各车轮(1)向车辆悬架(4)外端脱落。