一种车辆、混合动力系统及动力耦合器
申请人信息
- 申请人:广东工业大学
- 申请人地址:510006 广东省广州市番禺区大学城外环西路100号
- 发明人: 广东工业大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种车辆、混合动力系统及动力耦合器 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201711157783.4 |
| 申请日 | 2017年11月20日 |
| 公告号 | CN107757335B |
| 公开日 | 2024年2月20日 |
| IPC主分类号 | B60K6/36 |
| 权利人 | 广东工业大学 |
| 发明人 | 刘延伟; 林子越; 朱云学; 赵克刚 |
| 地址 | 广东省广州市越秀区东风东路729号大院 |
摘要文本
广东工业大学获取“一种透气窗帘布”专利技术，本发明公开一种动力耦合器，包括传动盘、内齿圈和外齿圈，内齿圈套设在传动盘的外缘，内齿圈的端面设置有传动环，外齿圈套设在传动环的外缘，并与动力输出轴动力连接；传动盘和传动环的外缘表面均开设有安装槽，内齿圈和外齿圈的内缘表面均开设有锁止槽；各安装槽内均设置有可沿周向双向偏转的V型块，且各V型块在偏转过程中均具有顺极限位、逆极限位和中位。本发明通过各V型块的工作状态切换，实现传动盘和内齿圈之间、内齿圈和外齿圈之间的动力单向或双向传递，进而实现对发动机、第一电机和第二电机三种动力源的输出选择，实现多动力源动力耦合时的灵活切换，切换方式简单有效，控制过程简单方便，并且系统复杂度较低。 关注公众号专利查询网
专利主权项内容
1.一种动力耦合器，其特征在于，包括与发动机动力连接的传动盘(1)、与第一电机动力连接的内齿圈(2)和与第二电机动力连接的外齿圈(3)；所述内齿圈(2)套设在所述传动盘(1)的外缘，所述内齿圈(2)的端面设置有传动环(4)，所述外齿圈(3)套设在所述传动环(4)的外缘，并与动力输出轴动力连接；所述传动盘(1)和传动环(4)的外缘表面均开设有至少两个沿周向分布的安装槽(5)，所述内齿圈(2)和外齿圈(3)的内缘表面均开设有至少两个与各所述安装槽(5)相对应的锁止槽(6)；各所述安装槽(5)内均设置有可沿周向双向偏转的V型块(7)，且各所述V型块(7)在偏转过程中均具有顺极限位、逆极限位和中位，当其处于顺极限位时，其尖端与对应的所述锁止槽(6)的一侧壁抵接；当其处于逆极限位时，其另一尖端与对应的所述锁止槽(6)的另一侧壁抵接；当其处于中位时，与对应的所述锁止槽(6)脱离连接；所述传动盘(1)套设在主轴(8)上，且所述主轴(8)上还可转动地套设有用于控制各所述V型块(7)的工作状态的控制机构；所述控制机构包括套设于所述主轴(8)上、位于所述传动盘(1)一侧的第一控制盘(9)和第二控制盘(10)，以及套设于所述主轴(8)上、位于所述传动盘(1)另一侧的第三控制盘(11)和第四控制盘(12)；所述第一控制盘(9)和第二控制盘(10)上均设置有若干个控制片(13)，用于伸入所述传动盘(1)上的任意相邻的两个所述安装槽(5)上方、在转动时拨动与其对应的所述V型块(7)；所述第三控制盘(11)和第四控制盘(12)上也均设置有若干个所述控制片(13)，用于伸入所述传动环(4)上的任意相邻的两个所述安装槽(5)上方、在转动时拨动与其对应的所述V型块(7)；所述第一控制盘(9)、所述第二控制盘(10)、所述第三控制盘(11)和所述第四控制盘(12)控制的各组所述V型块(7)的工作状态均互相独立，以使所述发动机、所述第一电机与所述第二电机三者耦合形成多种动力传递输出模式。。来源：百度搜索马克数据网