快速轨道交通工程电动升降式防淹防护密闭门

专利主权项内容

1.快速轨道交通工程电动升降式防淹防护密闭门，其特征在于：包括门本体、卷扬式启闭装置(15)、挡板小车系统(14)、导向轮装置、挤压轮系统(37)、下压机构、密封装置、泄水阀装置(27)、排水沟挡板(28)以及电气控制系统构成；其中，所述门本体包括门扇(1)和门框(2)；所述卷扬式启闭装置(15)用于控制所述门扇(1)的上升及降落；所述卷扬式启闭装置(15)通过钢丝绳与门扇(1)连接，所述卷扬式启闭装置(15)与门扇(1)间还设置有所述挡板小车系统(14)，所述挡板小车系统(14)，由电动推杆驱动；所述下压机构置于所述挡板小车系统(14)上；所述导向轮装置包括设置于门扇前后外侧的外侧导向轮(6)以及门扇(1)左右侧面的侧面导向轮(7)，用于与所述门框(2)配合起到导向的作用；所述挤压轮系统(37)由挤压轮(35)和挤压轮斜块(38)相互配合构成，所述挤压轮(35)和挤压轮斜块(38)分别错位布置在所述门扇(1)和所述门框(2)上；所述泄水阀装置(27)设置于门扇(1)中下部；所述排水沟挡板(28)设置于所述门扇(1)底部；所述电气控制系统与门扇(1)上的行程开关(8)以及所述卷扬式启闭装置(15)和所述挡板小车系统(14)连接，用于监视开关到位的状态信号、控制门扇(1)和挡板小车系统(14)的驱动；所述卷扬式启闭装置包括左卷筒装置(101)、右卷筒装置(102)、手动离合保护装置(104)、起升电机(105)、交流制动器(106)、调速器(107)、减速器(108)、传动轴(109)、刚性联轴器(1010)、复合式行程测控装置(1011)、小齿轮(1012)、低速端安全保护装置(1013)、大齿轮(1014)、手摇装置(1015)、吊板滑轮装置(155)、吊钩装置(159)和绳索；其中，所述减速器(108)的一端穿设有传动轴(109)，多根传动轴(109)之间通过刚性联轴器(1010)轴向连接为一体，所述传动轴(109)两端均设置有小齿轮(1012)，小齿轮(1012)与大齿轮(1014)啮合，所述大齿轮(1014)又分别与左卷筒装置(101)以及右卷筒装置(102)相连接；所述大齿轮(1014)一侧均设置有低速端安全保护装置(1013)；所述减速器(108)的另一端还轴向设置有手动离合保护装置(104)、起升电机(105)、交流制动器(106)、调速器(107)以及手摇装置(1015)；所述手摇装置(1015)、手动离合保护装置(104)、起升电机(105)、交流制动器(106)依次轴向连接设置在所述减速器(108)的左侧，所述调速器(107)轴向设置在所述减速器(108)的右侧；所述手摇装置(1015)上设置有安全部手柄(103)、手摇安全手动离合和手摇安全互锁装置；左卷筒装置(101)以及右卷筒装置(102)上绕制的绳索向上绕过吊板滑轮装置(155)后与下部的吊钩装置(159)相连，吊钩装置(159)与门扇(1)连接；所述卷扬式启闭装置(15)设置于中板上；所述挤压轮(35)通过轴(33)设置于挤压轮支架(32)上，挤压轮支架(32)通过螺栓(31)和垫圈(30)固定在门扇(1)上，所述轴(33)上套设有轴套(34)，所述轴(33)的端部设置有油杯(46)；所述挤压轮支架(32)一侧通过螺栓和垫圈设置有轴端挡板(36)；挤压轮支架(32)与门扇(1)之间还设置有调整垫片(29)；所述挤压轮(35)上还设置有紧定螺钉(47)；所述挤压轮斜块(38)包括中间凸起的两个斜面，所述两个斜面横截面上均设置有凹槽，用于与挤压轮(35)配合；所述挤压轮(35)及对应的挤压轮斜块(38)有四种型号，每种型号的挤压轮(35)和挤压轮斜块(38)分别有四个；相同型号的挤压轮(35)和挤压轮斜块(38)分别错位布置在所述门扇(1)和所述门框(2)上，布置在所述门扇下边的所述挤压轮(35)无障碍的越过布置在所述门框(2)上边的挤压轮斜块(38)；所述泄水阀装置(27)由四个泄水阀(44)组成，每个所述泄水阀装置(27)包括前后盖板(41)、泄水阀(44)以及泄水阀接头(43)，所述泄水阀(44)以及泄水阀接头(43)一端通过螺栓、螺母、弹簧垫片(42)相互连接，所述泄水阀(44)以及泄水阀接头(43)另一端分别固定设置在前后盖板(41)上，泄水阀(44)与前盖板(41)间通过螺栓、螺母、弹簧垫圈固定连接；所述前后盖板(41)通过十字槽沉头螺钉(45)与门扇(1)连接；所述排水沟挡板(28)包括两侧的内面板(20)和外面板(21)以及设置在内外面板端部之间的槽钢(39)，所述内外面板之间的中部还设置有工字钢(40)；所述外面板(21)外侧还固定设置有密封装置，所述密封装置包括密封胶条(3)和密封压板(4)；所述密封胶条(3)通过密封压板以及十字沉头螺钉(5)与外面板(21)固定。