一种基于监控摄像头的智能交通控制系统

专利主权项内容

1.一种基于监控摄像头的智能交通控制系统，其特征在于，包括：数据采集模块，用于通过摄像头采集单位时间段t0内目标道路的红外图像；通过电子车牌采集单位时间段t0内进入/离开目标道路的车辆数据，所述车辆数据包括车辆的数量和车型；车辆识别模块，用于基于红外图像识别道路中辐射强度大于预设强度的移动物体，若所述移动物体在单位时间段t0内的平均移动速度大于预设速度，则判定为车辆；行驶识别模块，用于获取任一车辆在单位时间段t0内的行驶路程和行驶状态时间，并计算行驶平均车速；所述行驶识别模块中，获取行驶状态时间的过程为：对于任一车辆，获取单位时间段t0内该移动物体中心点在每张红外图像序列中的坐标(u，v)，将所有坐标根据时间顺序进行排序，从首个坐标开始，依次计算当前坐标(u，v)与下一个坐标(u，v的差值，；iii+1i+1)l设置静止集合和移动集合，若小于预设阈值，则将当前车辆状态标记为静止，并将其中下一个坐标存入静止集合中；若大于预设阈值，则将当前车辆状态标记为移动，并将其中下一个坐标存入移动集合中；依次获取车辆状态，当车辆状态不变时，则将下一个坐标存入与当前坐标相同车辆状态的集合中；当车辆状态发生改变时，则将下一个坐标存入与当前坐标不同的集合中，获取移动集合中的坐标数量占所有坐标的比例k，则该车辆的行驶状态时间为k×t0；ll所述行驶识别模块中，获取行驶路程的过程为：在单位时间段t0内，若电子车牌检测装置检测到任一车载电子车牌两次，则该车载电子车牌对应的车辆的行驶路程为目标道路的长度，若电子车牌检测装置仅检测到任一车辆的车载电子车牌一次，则该车载电子车牌对应车辆的行驶路程为该车辆在红外图像序列中首尾坐标的差值；限速控制模块，用于根据进入目标道路的时间坐标和车道序列，将红外图像中的车辆与车辆数据进行匹配，获得每台车辆的行驶路程、行驶平均车速和对应车型的排放量，计算目标道路中所有车辆在单位时间段t0内的排放量总值T，当所述排放量总值大于预设阈值时，则将目标道路标记为限制道路，筛选目标道路附近排放量大于预设标准的高耗车辆，提示高耗车辆绕道行驶；否则继续监测。