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一种充电桩及储能设备协同控制方法
申请人信息
- 申请人:中能聚创(杭州)能源科技有限公司; 上海蔚来汽车有限公司; 国网浙江省电力有限公司义乌市供电公司
- 申请人地址:310000 浙江省杭州市余杭区余杭街道文一西路1818-1号1幢318室
- 发明人: 中能聚创(杭州)能源科技有限公司; 上海蔚来汽车有限公司; 国网浙江省电力有限公司义乌市供电公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种充电桩及储能设备协同控制方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202410066801.1 |
| 申请日 | 2024/1/17 |
| 公告号 | CN117578549A |
| 公开日 | 2024/2/20 |
| IPC主分类号 | H02J3/32 |
| 权利人 | 中能聚创(杭州)能源科技有限公司; 上海蔚来汽车有限公司; 国网浙江省电力有限公司义乌市供电公司 |
| 发明人 | 鲍卫东; 邵波; 叶承晋; 马三江; 谭卓辉; 向琛; 何旭; 郑艳; 周洋; 刘东红; 刘国坚 |
| 地址 | 浙江省杭州市余杭区余杭街道文一西路1818-1号1幢318室; 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室; 浙江省金华市义乌市北苑街道宗泽北路101号 |
摘要文本
本发明涉及充电换电技术领域，公开了一种充电桩及储能设备协同控制方法，包括以下步骤：谷时电价时段：利用电网对充电桩供电；利用电网对储能电池进行充电，直至储能电池电量达到设定电量C1；峰时电价时段：以周期T为单位，获取之前若干周期中每日换电次数，对若干周期中相同日的换电次数取参考值M；根据M值在映射表中得到维持值N, 换电站在设定时间段内需N块电池处于换电可用状态；实现了常规储能充电站能够削峰填谷的优点的同时，保证了一定阶段站点内能够维持在可承受大量换电需求的效果，保证换电需求的满足，避免造成换电体验不佳的问题，并充分利用了削峰填谷的特性，最大程度上提高站点的收益率。
专利主权项内容
1.一种充电桩及储能设备协同控制方法，其特征在于：包括以下步骤：谷时电价时段：利用电网对充电桩供电；利用电网对储能电池进行充电，直至储能电池电量达到设定电量C1；峰时电价时段：以周期T为单位，获取之前若干周期中每日换电次数，对若干周期中相同日的换电次数取参考值M；根据M值在映射表中得到维持值N, 换电站在设定时间段内需N块电池处于换电可用状态；优先利用储能电池对充电桩进行供电；储能电池放电逻辑为：优先使用具有C1电量的储能电池放电，具有C1电量的储能电池放电至电量达到C2时停止放电，并切换下一块具有C1电量的储能电池放电，C2为满足换电需求的最低电量要求；储能电池均放电至容量达到C2后，在后续的放电过程中，储能电池依次放电至C3电量后停止放电，C3电量为储能电池的最低保护电量，当具有C2电量的储能电池数剩余量达到维持值N时，切换电网为充电桩供电；当存在换电操作使储能电池数量低于维持值N时，利用电网对储能电池进行充电，使下个时间段内换电可用电池数量为维持值N。