一种千吨级全电力推进散货船
申请人信息
- 申请人:杭州现代船舶设计研究有限公司; 广州发展瑞华新能源电动船有限公司
- 申请人地址:310052 浙江省杭州市滨江区浦沿街道逸天广场1幢1单元1103室
- 发明人: 杭州现代船舶设计研究有限公司; 广州发展瑞华新能源电动船有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种千吨级全电力推进散货船 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710740053.0 |
| 申请日 | 2017年8月23日 |
| 公告号 | CN107600317B |
| 公开日 | 2024年1月30日 |
| IPC主分类号 | B63B15/00 |
| 权利人 | 杭州现代船舶设计研究有限公司; 广州发展瑞华新能源电动船有限公司 |
| 发明人 | 黄佳林; 陈立新; 付银河; 严晓军; 陆政德 |
| 地址 | 浙江省杭州市滨江区浦沿街道逸天广场1幢1单元1103室; 广东省广州市南沙区丰泽东路106号(自编1号楼)X1301-D1222 |
摘要文本
一种千吨级全电力推进散货船，包括散货船船体，所述散货船船体包括主船体和驾驶室(4)，所述主船体包括主船体首部(1)、主船体中部(2)、主船体尾部(3)；所述主船体上表面为主甲板，所述主船体首部(1)、主甲板以上设有首电控室(11)；所述主船体尾部(3)、主甲板以上设有尾电控室(31)；所述驾驶室(4)置在主船体首部(1)，且位于首电控室上方；首电控室(11)和尾电控室(31)组成双控制站，与驾驶室(4)相配合，发出船舶航行、停靠时的一切指令；本专利采用驾驶室首部布置，配合双控制站，降低船舶总高度的同时也保证船长的操纵视线；其次，本专利散货船为纯电力推进船舶，全船使用清洁能源，无污染物排放。
专利主权项内容
1.一种千吨级全电力推进散货船，包括散货船船体，所述散货船船体包括主船体和驾驶室(4)，所述主船体包括主船体首部(1)、主船体中部(2)、主船体尾部(3)；所述主船体上表面为主甲板，其特征在于：所述主船体首部(1)、主甲板以上设有首电控室(11)；所述主船体尾部(3)、主甲板以上设有尾电控室(31)；所述驾驶室(4)置在主船体首部(1)，且位于首电控室上方；首电控室(11)和尾电控室(31)组成双控制站，与驾驶室(4)相配合，发出船舶航行、停靠时的一切指令；所述主船体尾部(3)、主甲板以下布置有电力舱(32)、传送带舱(33)和推进舱(34)；所述电力舱(32)用于布置散货船运转所需的动力系统；所述传送带舱(33)布置有传送带张紧机构，用于调节传送带松紧度；所述推进舱(34)设有两个，相对于主船体中纵剖面对称布置，用于安装直翼推进器及其控制设备；所述电力舱(32)包括电气设备舱(321)、电机舱(322)和电池舱(323)；所述电气设备舱(321)与电机舱(322)各有一个，相对于主船体中纵剖面对称布置；所述电机舱(322)布置有与传送带张紧机构连接的电动机；所述电池舱(323)设有两个，相对于主船体中纵剖面对称布置，用于布置锂电池及超级电容；所述主船体首部(1)、主甲板以下为垂直船首，横剖面为U形，设有淡水舱(12)和泵舱(13)；所述主船体中部(2)包括压载水舱(21)、货舱(22)、电动可调开度的液压斗门(23)和舱口盖(24)；所述压载水舱(21)呈U形分布，包裹在货舱(22)的底部、左舷和右舷；所述液压斗门(23)设有多个，位在货舱(22)最低处。