一种大学生方程式赛车可调尾翼及其调节方法

专利主权项内容

1.一种大学生方程式赛车可调尾翼的调节方法，使用一种大学生方程式赛车可调尾翼，包括：两个端板，其设置在方程式赛车后方的两侧，设置方向与车辆行进方向一致；主翼，其固定支撑设置在所述端板之间；襟翼，其通过第一碳纤维杆活动设置在所述端板之间；小襟翼，其通过第二碳纤维杆活动设置在所述端板之间；电机，其设置在所述主翼两端，用于驱动所述主翼旋转；第一碳纤维杆，其穿接在襟翼中，可旋转设置在所述端板之间；第二碳纤维杆，其穿接在所述小襟翼中，可旋转设置在所述端板之间；第一调节机构，其一端连接所述电机，另一端连接所述第一碳纤维杆的一端；第二调节机构，其一端连接所述第一碳纤维杆的一端，另一端连接所述第二碳纤维杆；其中，所述主翼、所述襟翼和所述小襟翼平行设置，所述襟翼设置在所述主翼和所述小襟翼之间，所述主翼靠近车头方向；其特征在于，包括：首先，由安装在赛车节气门上的位置传感器检测节气门的实际开度α，速度传感器检测车速V和风速V，加速度传感器检测车赛车加速度a；cws计算实时风力系数其中，K为计时加速度常数，为0.6-1；/>r为位置传感器的响应度；根据主翼面积，计算阻力系数其中r为位置传感器的响应度，σ为主翼面积；0将实时风力系数信号和阻力系数信号输入第一模糊控制器，获得电机转角θ；根据电机转角和襟翼面积计算小襟翼的转角其中，S为襟翼面积。。来自马-克-数-据