本发明涉及车辆组装技术领域，公开一种低地板车体铆接方法，采用双胎位装配铆接方法，底架落至底部胎位，顶盖落至顶部胎位，双胎位装配铆接方法包括采用固定底架来初步装配侧墙顶盖和固定顶盖来调整侧墙底架。
打破传统的自下而上的单胎位装配方案，采用“双胎位装配铆接”，既能固定下端的底架来装初步装配上部的侧墙顶盖，也能固定上端顶盖来调整下部的侧墙底架的尺寸，攻克了车体铆接前尺寸必须调整到位的问题，同时合理布置车体附件的铆接顺序，很好的保证车体的对称度、门区高度和车体内高等车体关键尺寸及配件的接口尺寸。

阳绪文 李大智 彭超

湖南联诚轨道装备有限公司

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本发明涉及车辆组装技术领域，公开一种低地板车体铆接方法，采用双胎位装配铆接方法，底架落至底部胎位，顶盖落至顶部胎位，双胎位装配铆接方法包括采用固定底架来初步装配侧墙顶盖和固定顶盖来调整侧墙底架。
打破传统的自下而上的单胎位装配方案，采用“双胎位装配铆接”，既能固定下端的底架来装初步装配上部的侧墙顶盖，也能固定上端顶盖来调整下部的侧墙底架的尺寸，攻克了车体铆接前尺寸必须调整到位的问题，同时合理布置车体附件的铆接顺序，很好的保证车体的对称度、门区高度和车体内高等车体关键尺寸及配件的接口尺寸。