本发明涉及一种车辆的均匀性后信号灯系统(101)，每个灯能够装配在具有车身外壳(C)和可打开式后盖板(V)的车辆的后拐角中。
该系统对于每个后灯包括两组灯单元，并且包括一组“外壳”灯(1)和一组“盖板”灯(2)，以及包括用于控制由车辆的后灯发射的发光强度的中央控制构件(22)。
该构件(22)在对应于发光信号的两组后灯(1；2)之间以重复的方式分配至少一个发光强度。
所述系统(101)还包括用于检测盖板(V)打开的打开检测器(21)，所述打开检测器能够向用于控制发光强度的中央控制构件(22)传输盖板(V)的打开/关闭信息的信号，因此在传输打开信号的情况下，所述中央控制构件能够向每个外壳组(1)提供相对于与盖板(V)的关闭状态对应的重复的标准强度增大的发光强度的控制信号。

E·塞贝 J-C·维蒙

标致雪铁龙汽车股份有限公司

法国普瓦西

本发明涉及一种车辆的均匀性后信号灯系统(101)，每个灯能够装配在具有车身外壳(C)和可打开式后盖板(V)的车辆的后拐角中。
该系统对于每个后灯包括两组灯单元，并且包括一组“外壳”灯(1)和一组“盖板”灯(2)，以及包括用于控制由车辆的后灯发射的发光强度的中央控制构件(22)。
该构件(22)在对应于发光信号的两组后灯(1；2)之间以重复的方式分配至少一个发光强度。
所述系统(101)还包括用于检测盖板(V)打开的打开检测器(21)，所述打开检测器能够向用于控制发光强度的中央控制构件(22)传输盖板(V)的打开/关闭信息的信号，因此在传输打开信号的情况下，所述中央控制构件能够向每个外壳组(1)提供相对于与盖板(V)的关闭状态对应的重复的标准强度增大的发光强度的控制信号。