本发明涉及一种电动汽车驱动转矩分配方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取转矩分配系数的约束范围，将该转矩分配系数约束范围划分为多个子约束范围，在每个子约束范围中根据转矩分配系数和预设迭代算法，对优化目标函数进行求解，得到令优化目标函数输出值最小的目标转矩分配系数，从而得到令电动汽车稳定性和经济性最优的转矩分配系数，根据该目标转矩分配系数和总需求转矩，得到电动汽车前电机需要的转矩和后电机需要的转矩。
本申请可以对转矩分配系数的范围进行约束，减少了计算量，避免转矩分配方式过于极端，还可以在每个子约束范围内进行最优转矩分配系数的计算，缩短计算时间，实现了令经济性和稳定性均最优地分配转矩的效果。

张昕睿 段捷 江清华 林钦鸿

合创汽车科技有限公司

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本发明涉及一种电动汽车驱动转矩分配方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取转矩分配系数的约束范围，将该转矩分配系数约束范围划分为多个子约束范围，在每个子约束范围中根据转矩分配系数和预设迭代算法，对优化目标函数进行求解，得到令优化目标函数输出值最小的目标转矩分配系数，从而得到令电动汽车稳定性和经济性最优的转矩分配系数，根据该目标转矩分配系数和总需求转矩，得到电动汽车前电机需要的转矩和后电机需要的转矩。
本申请可以对转矩分配系数的范围进行约束，减少了计算量，避免转矩分配方式过于极端，还可以在每个子约束范围内进行最优转矩分配系数的计算，缩短计算时间，实现了令经济性和稳定性均最优地分配转矩的效果。