一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，包括盒体，盒体顶侧中间有第一通孔，第一通孔内通过轴承安装竖轴，竖轴上端有第一斜齿轮，第一斜齿轮左右两侧有第二斜齿轮，第二斜齿轮通过单向轴承安装同轴的齿轮，盒体下有发电机，发电机的转轴连接齿轮柱，两个竖轴相邻侧上端连接倒L型杆，两个盒体之间有横管，横管左端有第三通孔，第三通孔内安装插杆，插杆右端连接第一活塞左侧，第一活塞外周与横管内周气密滑动配合，第一活塞侧面开设细孔，横管右端与右侧的倒L型杆通过自动车钩卡接连接，横管内注满液压油。
本发明通过液压缸缓冲车厢对接时的冲击力，并利用车厢转向、颠簸产生的动能进行发电，能够满足市场需求。

杨丽红 潘玉军

温州职业技术学院

325000 浙江省温州市瓯海经济开发区东方南路38号温州市国家大学科技园孵化器

一种安全可靠的轨道交通车厢对接装置，包括盒体，盒体顶侧中间有第一通孔，第一通孔内通过轴承安装竖轴，竖轴上端有第一斜齿轮，第一斜齿轮左右两侧有第二斜齿轮，第二斜齿轮通过单向轴承安装同轴的齿轮，盒体下有发电机，发电机的转轴连接齿轮柱，两个竖轴相邻侧上端连接倒L型杆，两个盒体之间有横管，横管左端有第三通孔，第三通孔内安装插杆，插杆右端连接第一活塞左侧，第一活塞外周与横管内周气密滑动配合，第一活塞侧面开设细孔，横管右端与右侧的倒L型杆通过自动车钩卡接连接，横管内注满液压油。
本发明通过液压缸缓冲车厢对接时的冲击力，并利用车厢转向、颠簸产生的动能进行发电，能够满足市场需求。