目录

专利摘要

本实用新型提出了一种自行车后轮驱动机构,涉及自行车领域。
一种自行车后轮驱动机构,包括固定架,所述固定架内设置有转动机构,所述转动机构包括驱动盘和转动齿盘,所述驱动盘的一侧端面沿其轴心处环形阵列分布有至少两根呈弯折状的搅动杆,所述转动齿盘的端面上沿轴心处环形阵列分布有与所述搅动杆相配合的至少两条滑槽,阵列分布的所述滑槽呈交叉贯通状设置。
该机构利用齿轮与轴承结合具有更优秀的传动效率,可以高效传递动力减小传动损耗和利用特殊槽轮结合的方式改变齿轮传动比的特点,为自行车在提高转速和提高省力方面提供了扩展空间,将动力在传动中的损失降低,从而突破单车转速极限与省力极限。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020883094.2
申请日
2020-05-22
公开日
2021-02-02
公开号
CN212447946U
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

何贤

申请人

何贤

申请人地址

553537 贵州省六盘水市盘县火铺镇李子树村三组23号

专利摘要

本实用新型提出了一种自行车后轮驱动机构,涉及自行车领域。
一种自行车后轮驱动机构,包括固定架,所述固定架内设置有转动机构,所述转动机构包括驱动盘和转动齿盘,所述驱动盘的一侧端面沿其轴心处环形阵列分布有至少两根呈弯折状的搅动杆,所述转动齿盘的端面上沿轴心处环形阵列分布有与所述搅动杆相配合的至少两条滑槽,阵列分布的所述滑槽呈交叉贯通状设置。
该机构利用齿轮与轴承结合具有更优秀的传动效率,可以高效传递动力减小传动损耗和利用特殊槽轮结合的方式改变齿轮传动比的特点,为自行车在提高转速和提高省力方面提供了扩展空间,将动力在传动中的损失降低,从而突破单车转速极限与省力极限。

相似专利技术