本发明公开了一种盾构机下穿既有车站始发的施工方法，采用钢套筒施工并包括以下流程：下穿通道底板整平和钢板铺设、洞门垂直冷冻加固、钢套筒下半圆安装、盾构机下井安装、钢套筒整体下穿纵移、洞门破除、安装负环、套筒回填、压力测试、冷冻管拔除及冻结孔封孔、盾构机始发。
钢套筒包括主筒体、过渡环、加强环、底部框架和反力架；主筒体由四节相同长度的筒体拼接而成；每节筒体均由上半圆筒体和下半圆筒体构成。
过渡环连接在主筒体的前端；加强环连接在主筒体的后端；底部框架也分成四节底座；反力架连接在加强环的后端。
本发明的施工方法，能避免对已建车站结构的损坏，降低盾构机始发掘进和后期洞门密封装置拆除施工风险和难度，加快工期。

王利伟 于海涛 许春明 陈可威 林志建 林晓

中交第三航务工程局有限公司 中交三航(厦门)工程有限公司 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司

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本发明公开了一种盾构机下穿既有车站始发的施工方法，采用钢套筒施工并包括以下流程：下穿通道底板整平和钢板铺设、洞门垂直冷冻加固、钢套筒下半圆安装、盾构机下井安装、钢套筒整体下穿纵移、洞门破除、安装负环、套筒回填、压力测试、冷冻管拔除及冻结孔封孔、盾构机始发。
钢套筒包括主筒体、过渡环、加强环、底部框架和反力架；主筒体由四节相同长度的筒体拼接而成；每节筒体均由上半圆筒体和下半圆筒体构成。
过渡环连接在主筒体的前端；加强环连接在主筒体的后端；底部框架也分成四节底座；反力架连接在加强环的后端。
本发明的施工方法，能避免对已建车站结构的损坏，降低盾构机始发掘进和后期洞门密封装置拆除施工风险和难度，加快工期。