本发明提供了一种公路隧道衬砌超限裂缝修复组合处治方法，包括公路隧道拱顶120°范围内采用斜向注浆法、以及公路隧道拱顶120°范围外采用开槽埋管注浆法；本发明相对于全裂缝开槽埋管注胶，可有效减少衬砌开槽和对二衬的截面削弱及扰动；裂缝两侧的注浆孔能有效的对裂缝进行封闭；快干胶固化时间比环氧砂浆硬化快，施工间隔时间短，可有效提高施工效率。
本发明具有施工步骤简单、可操作性强、工程造价较低、承载能力强、力学性能好等优点，可又快又好的对隧道衬砌进行修复，具有较好的社会效益和经济效益。

寇军 林达和 于坚 郑也平 简注清 陈金盛 张舒宁 陈友贤 林石泉 唐颖 陈平燕 吴桂铨 周维梢 董泽文 周镇勇

福建陆海工程勘察设计有限公司

350000 福建省福州市仓山区盖山镇盘屿路869号金山工业集中区福湾片区5号厂房

本发明提供了一种公路隧道衬砌超限裂缝修复组合处治方法，包括公路隧道拱顶120°范围内采用斜向注浆法、以及公路隧道拱顶120°范围外采用开槽埋管注浆法；本发明相对于全裂缝开槽埋管注胶，可有效减少衬砌开槽和对二衬的截面削弱及扰动；裂缝两侧的注浆孔能有效的对裂缝进行封闭；快干胶固化时间比环氧砂浆硬化快，施工间隔时间短，可有效提高施工效率。
本发明具有施工步骤简单、可操作性强、工程造价较低、承载能力强、力学性能好等优点，可又快又好的对隧道衬砌进行修复，具有较好的社会效益和经济效益。