本发明涉及一种电力单元，尤其用于混合动力车辆，该电力单元具有两气缸往复式活塞引擎，两‑气缸往复式活塞引擎包括在以串列式布置的两个汽缸(1、2)中引导的两个活塞(3、4)和通过连杆(5、6)连接到活塞(3、4)的两个反向旋转曲轴(7、8)，且所述电力单元具有交流发电机(11)，该交流发电机(11)能够相对于第一曲轴(7)以相对的方向旋转且相对于第二曲轴(8)以相同的方向旋转。
本发明的特点在于，该交流发电机(11)经由牵引装置与至少所述第一曲轴(7)成驱动啮合，且包括平衡块(13)，其中所述第一曲轴(7)经由定时链条(18)或定时带连接到承载另一平衡物(14)的平衡轴杆(12)。
本发明还涉及一种具有此电力单元的车辆，尤其是混合动力车辆。

弗朗兹·莱姆伯克 弗兰克·奥柏里斯特

奥柏里斯特科技有限公司

奥地利卢斯特瑙A-6890，莱茵大街26-27号

本发明涉及一种电力单元，尤其用于混合动力车辆，该电力单元具有两气缸往复式活塞引擎，两‑气缸往复式活塞引擎包括在以串列式布置的两个汽缸(1、2)中引导的两个活塞(3、4)和通过连杆(5、6)连接到活塞(3、4)的两个反向旋转曲轴(7、8)，且所述电力单元具有交流发电机(11)，该交流发电机(11)能够相对于第一曲轴(7)以相对的方向旋转且相对于第二曲轴(8)以相同的方向旋转。
本发明的特点在于，该交流发电机(11)经由牵引装置与至少所述第一曲轴(7)成驱动啮合，且包括平衡块(13)，其中所述第一曲轴(7)经由定时链条(18)或定时带连接到承载另一平衡物(14)的平衡轴杆(12)。
本发明还涉及一种具有此电力单元的车辆，尤其是混合动力车辆。