基于效益最大化的新增航班时刻资源配置方法及装置

专利主权项内容

1.一种基于效益最大化的新增航班时刻资源配置方法，其特征在于，其方法包括：S1、采集研究机场、研究日的历史航班计划数据F，统计得到小时进离场航班起降架次集合小时离场航班架次集合/>小时进场航班架次集合15分钟进离场航班起降架次集合/>终端区进离港点航班架次集合获取研究机场、研究日的机场容量限制数据，机场容量限制数据包括机场小时容量集合C、小时离场容量集合/>小时进场容量集合/>15分钟容量集合C、终端区进离港点容量集合C；schedulehour15_miutesdirectionS2、构建研究机场、研究日的目标规划模型，目标规划模型包括新增航班计划模块和规划目标函数模块，向新增航班计划模块输入新增航班计划需求，新增航班计划需求包括新增起降架次与所对应的终端区进离港点，新增航班计划模块以机场容量限制数据作为限制，根据新增起降架次计算得出若干组新增航班计划，每组新增航班计划对应统计出小时新增进离场航班起降架次集合小时新增离场航班架次集合/>小时新增进场航班架次集合/>15分钟新增进离场航班起降架次集合/>终端区进离港点新增航班架次集合/>S3、目标规划模型的规划目标函数模块同时考虑延误时间和航班收益两个维度，对所有组新增航班计划进行评测，筛选出评测最优的新增航班计划作为可新增的航班计划；延误时间最少的规划目标函数表达式如下：Min delays＝∑D+∑D；其中D表示包括历史已有航班及新增航班的所有进场航班延误，D表示包括历史已有航班及新增航班的所有离场航班延误；arrivalsdeparturesarrivalsdepartures收益最大为终端区进离港点的新增航班收益最大，收益最大的规划目标函数表达式如下：表示新增航班在终端区进离港点P的平均收益情况。