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用于飞机宽速域增升减阻的边条翼曲面的设计方法及曲面结构
摘要文本
本发明公开了一种用于飞机宽速域增升减阻的边条翼曲面的设计方法及曲面结构，属于飞行器总体气动设计技术领域，该种边条翼非规则连续曲面是一种施加在飞机边条翼上表面的一种特殊曲面变形形态，通过宽速域多设计点多目标多约束设计手段，改变飞机传统边条翼上表面附近空间流动的发展态势和分布。本发明通过精细调节边条翼上表面的外形，可将不同飞行速度范围的2种增升减阻原理相结合为一体，相比其他单独增升减阻措施，在结构重量控制、融合减阻等方面具有独特优势。
申请人信息
- 申请人:中国航空研究院
- 申请人地址:100012 北京市朝阳区安外北苑2号院
- 发明人: 中国航空研究院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 用于飞机宽速域增升减阻的边条翼曲面的设计方法及曲面结构 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311763709.2 |
| 申请日 | 2023/12/20 |
| 公告号 | CN117669001A |
| 公开日 | 2024/3/8 |
| IPC主分类号 | G06F30/13 |
| 权利人 | 中国航空研究院 |
| 发明人 | 张文琦; 王钢林; 宋敏华; 相倩; 周龙; 周培培 |
| 地址 | 北京市朝阳区安外北苑2号院 |
专利主权项内容
1.一种用于飞机宽速域增升减阻的边条翼曲面的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：获取边条翼的曲面外形，并基于所述曲面外形确定所述边条翼的初始气动布局外形及干净规则边条翼外形；步骤2：在所述干净规则边条翼外形上部署自由曲面变形控制点，并施加外凸或内凹的曲面形变扰动；步骤3：获取在曲面形变扰动后所述边条翼的曲面外形的多个气动性能的影响系数，以及所述影响系数的分布变化规律；步骤4：基于所述分布变化规律进行边条翼外形优化设计，得到所述边条翼的最优化非规则连续曲面。