一种用于电气化公路的车弓网协同控制系统及方法

专利主权项内容

1.一种用于电气化公路的车弓网协同控制系统，其特征在于，包括非供电接触网、限高入口标识信号器、限高出口标识信号器、信号接收器和控制系统；非电气化限高路段入口和非电气化限高路段出口处分别设置有所述非供电接触网构成接触网非供电区，每一接触网非供电区均通过对应分段绝缘器连接接触网供电区；非电气化限高路段入口的接触网供电区结束端口设置有用于发送限高入口标识信号的所述限高入口标识信号器；非电气化限高路段出口的接触网供电区结束端口设置有用于发送限高出口标识信号和当前接触网网压信息的所述限高出口标识信号器；每一电气化车辆的顶部均设置有用于接收限高入口标识信号和限高出口标识信号的所述信号接收器；所述控制系统连接所述信号接收器，用于根据限高入口标识信号、限高出口标识信号、车辆辅助系统判定结果、预先设定的升弓条件、升弓状态失电时间以及预先设定的失电时间阈值，向电气化车辆下达电驱系统的限速指令、降弓指令或司机可手动升弓提示信号、动力电池的投切指令，控制电气化车辆处于接触网供电模式、电池供电模式或电池供电+预充电模式，进而完成车、弓、网的协同控制。