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一种电气化公路供电系统及其故障快速定位方法
摘要文本
本发明涉及一种电气化公路供电系统及其故障快速定位方法，该系统包括若干牵引所和总中控平台，其中，每一牵引所内均设置有降压变压器、整流器、主开关和从开关；降压变压器用于对交流环网的交流电压进行降压；每一整流器的正极和负极均通过对应主开关连接接触网正极线路区段N段，每一整流器的正极和负极均通过对应从开关连接接触网线路区段N+1段；每一整流器的主开关接入的接触网上均设置有正极到负极的第一电压检测装置和负极对地的第二电压检测装置；总中控平台用于根据电气化公路上接触网各线路区段的车辆总功率，调配线路区段两端的各牵引所；以及进行接触网各线路区段的故障诊断、定位和切除，本发明可广泛应用于供电技术领域中。
申请人信息
- 申请人:清华大学
- 申请人地址:100084 北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室
- 发明人: 清华大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电气化公路供电系统及其故障快速定位方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311434378.8 |
| 申请日 | 2023/10/31 |
| 公告号 | CN117424186A |
| 公开日 | 2024/1/19 |
| IPC主分类号 | H02H7/26 |
| 权利人 | 清华大学 |
| 发明人 | 郑泽东; 陈丽莎 |
| 地址 | 北京市海淀区清华园1号 |
专利主权项内容
1.一种电气化公路供电系统，其特征在于，包括若干牵引所和总中控平台，其中，每一所述牵引所内均设置有降压变压器、整流器、主开关和从开关；若干所述牵引所间隔设置在电气化公路上接触网的对应线路区段处，每一所述降压变压器用于对交流环网的交流电压进行降压；每一所述整流器的正极和负极均通过对应所述主开关连接接触网正极线路区段N段，每一所述整流器的正极和负极均通过对应所述从开关连接接触网线路区段N+1段，所述整流器用于将降压后的交流低压转换为接触网的直流供电电压；每一所述主开关接入的接触网上均设置有正极到负极的第一电压检测装置和负极对地的第二电压检测装置；所述总中控平台用于根据电气化公路上接触网各线路区段的车辆总功率，调配线路区段两端的各所述牵引所；以及进行接触网各线路区段的故障诊断、定位和切除。 更多数据：