基于任务剖面严重损伤的严重飞行谱编制方法
摘要文本
本发明公开了一种基于任务剖面严重损伤的严重飞行谱编制方法，包括：S1、确定飞机任务剖面的比例和构成；S2、分离实测过载时间历程数据中的突风和机动过载，并进行峰谷值采集；S3、确定每个任务段的实测突风/机动过载累积超越数曲线族和分布参数；S4、模拟机群任务剖面预期的突风与机动总损伤的威布尔分布，反演得到严重损伤指标Deq90下累积超越数的覆盖率PL；S5、根据分布参数，计算每个任务段的各级过载下覆盖率为PL的超越数；得到各任务段下的严重突风/机动过载累积超越数曲线族；S6、编制飞行过载谱。本发明同时考虑飞行过程中的突风和机动过载分散性以及载荷特点，可有效较少疲劳试验时间，并能更好地反应机群的载荷历程。
申请人信息
- 申请人:北京航空航天大学
- 申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
- 发明人: 北京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 基于任务剖面严重损伤的严重飞行谱编制方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311800279.7 |
| 申请日 | 2023/12/26 |
| 公告号 | CN117709227A |
| 公开日 | 2024/3/15 |
| IPC主分类号 | G06F30/28 |
| 权利人 | 北京航空航天大学 |
| 发明人 | 贺小帆; 卫昆钰; 李博文; 李晨迪 |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
专利主权项内容
来源：百度马 克 数据网 1.一种基于任务剖面严重损伤的严重飞行谱编制方法，其特征在于，包括：S1、确定飞机任务剖面的比例和构成，并确定每个任务剖面的任务段构成、顺序、比例及参数；S2、分离实测过载时间历程数据中的突风过载和机动过载，采用限制跨均峰计数法对突风过载时间历程进行峰谷值计数，采用雨流计数法对机动过载时间历程进行峰谷值计数；S3、对S2处理后的过载时间历程数据进行拟合和求解，得到各任务段的分布参数；S4、模拟机群预期的损伤分布，确定严重损伤指标，并根据严重损伤指标反演得到指定过载下累积超越数的覆盖率P；包括：LS41、采用蒙托卡罗方法模拟预期的突风过载超越数曲线族和机动过载超越数曲线族，并进行离散化，得到各级过载下的突风/机动过载对时间序列(n，n)，n为载荷循环峰值，n为载荷循环谷值；y, maxy, miniy, maxy, minS42、根据突风/机动过载对时间序列(n，n)计算过载总损伤D；y, maxy, minieqS43、假定过载总损伤D服从威布尔分布，按下式拟合各级过载总损伤D和对应的经验频率值f，计算得到威布尔分布参数α和β；eqeqiiS44、根据威尔分布参数α和β计算严重损伤指标D，并反演对应该严重损伤指标D下，超越数覆盖率P对应的分位数u，以及对应的超越数覆盖率P；严重损伤指标D的计算公式为：eq90eq90LpLLeq90D＝exp((ln(-ln(1-0.9))+αlnβ)/α)eq90其中，严重损伤指标D为使机群中90％的飞机达到预期使用寿命需求的D；eq90eqS5、根据每个任务段的分布参数，计算每个任务段的各级过载下覆盖率为P的超越数；取各级过载下覆盖率为P的超越数进行拟合，得到各任务段下的严重突风过载累积超越数曲线族和机动过载累积超越数曲线；LLS6、根据严重突风过载累积超越数曲线族和机动过载累积超越数曲线编制飞行过载谱。