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一种自适应变循环发动机的部件性能裕度设计方法
摘要文本
本发明涉及一种自适应变循环发动机的部件性能裕度设计方法，属于自适应循环发动机性能技术领域，本发明结合了部件性能的敏感性、求解部件性能的裕度区间量化发动机部件性能偏差的影响；给部件性能偏差设置区间约束，为发动机部件设计提供更加详细的需求牵引：当发动机各部件设计无法达到设计值要求时，只要各部件的设计结果位于裕度区间内，即可保障组合后的发动机性能达标，提高发动机设计流程的效率。 微信公众号专利查询网
申请人信息
- 申请人:北京航空航天大学
- 申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
- 发明人: 北京航空航天大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种自适应变循环发动机的部件性能裕度设计方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311609484.5 |
| 申请日 | 2023/11/29 |
| 公告号 | CN117574771A |
| 公开日 | 2024/2/20 |
| IPC主分类号 | G06F30/27 |
| 权利人 | 北京航空航天大学 |
| 发明人 | 张纪元; 陈敏; 肖翼; 唐海龙 |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
专利主权项内容
1.一种自适应变循环发动机的部件性能裕度设计方法，其特征在于，包括：步骤1.根据发动机性能的设计值与需求值，设计发动机性能的初始裕度；步骤2.设计发动机安全稳定工作条件；基于所述发动机安全稳定工作条件建立发动机性能裕度设计的约束条件；将所述约束条件作为发动机部件性能偏差指数的初始边界；步骤3.基于发动机部件性能偏差指数的初始边界，获得发动机性能偏差代理模型的训练样本；步骤4.基于步骤3所述发动机性能偏差代理模型的训练样本，建立发动机性能偏差的代理模型；步骤5.基于发动机工况和步骤4所述的发动机性能偏差的代理模型，获得发动机性能集合的综合敏感性系数；步骤6.设置发动机部件性能偏差区间宽度的初估值，基于步骤1所述发动机性能的初始裕度、步骤5所述发动机性能集合的综合敏感性系数和发动机性能偏差的代理模型获得发动机性能裕度对应的多个部件性能偏差区间宽度；步骤7.基于步骤6所述多个部件性能偏差区间宽度，得到多个步骤2所述约束条件下的部件性能偏差区间的有效边界；对各个部件性能偏差区间的有效边界进行组合求解，获得发动机部件性能部件性能裕度区间；对所述发动机部件性能裕度区间进行检验并修正，获得最终发动机部件性能裕度区间。