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公交专用道优化设计方法、装置、设备及其存储介质

申请号: CN202311273650.9
申请人: 北京建筑大学
申请日期: 2023/9/28

摘要文本

本发明提供一种公交专用道优化设计方法、装置、设备及其存储介质,该方法包括:获取公交专用道设计方案集合,所述集合中包括至少一个公交专用道设计方案;获取路网参数、出行需求;将每个公交专用道设计方案、路网参数、出行需求输入至预设的分时段公交专用道优化设计模型中,基于遗传模拟退火算法对所述分时段公交专用道优化设计模型进行求解,计算出每个所述公交专用道设计方案对应的路网总出行时间;从至少一个路网总出行时间中选择数值最小的公交专用道设计方案作为最优设计方案。也即,通过分时段优化公交车专用道的设计,提高公交专用道的利用率,保障道路稳定、顺畅运行,并解决公交专用道布设方案与道路实际需求不匹配的问题。

专利详细信息

项目 内容
专利名称 公交专用道优化设计方法、装置、设备及其存储介质
专利类型 发明申请
申请号 CN202311273650.9
申请日 2023/9/28
公告号 CN117556570A
公开日 2024/2/13
IPC主分类号 G06F30/18
权利人 北京建筑大学
发明人 孙煦; 林坤; 姬岚欣; 王健宇; 孙奥; 马天行; 马硕; 刘远
地址 北京市西城区西外展览馆路1号

专利主权项内容

1.一种公交专用道优化设计方法,其特征在于,所述方法包括:获取公交专用道设计方案集合,所述集合中包括至少一个公交专用道设计方案;获取路网参数、出行需求;将每个所述公交专用道设计方案、所述路网参数和所述出行需求输入至预设的分时段公交专用道优化设计模型中,基于遗传模拟退火算法对所述分时段公交专用道优化设计模型进行求解,计算出每个所述公交专用道设计方案对应的路网总出行时间,所述分时段公交专用道优化设计模型基于中观仿真模型对所述公交专用道设计方案与路网总出行时间进行模拟训练构建;从至少一个所述路网总出行时间中选择数值最小的公交专用道设计方案作为最优设计方案。