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一种轨道交通环境中建筑物振动的数值仿真预测方法
摘要文本
本发明公开了一种轨道交通环境中建筑物振动的数值仿真预测方法，所述方法包括：确定隧道壁和场地土的实测振动加速度级，确定隧道壁的实测振动加速度频谱；建立轨道‑隧道‑场地土有限元模型，加载列车轮轨力荷载进行振动加速度时程的计算；利用计算振动加速度级的计算误差、计算振动加速度频谱的幅值计算误差、场地土的实测和计算振动加速度级的距离衰减曲线的相关系数，校核所述模型；建立轨道‑隧道‑场地土‑建筑物有限元模型，加载列车轮轨力荷载，获得建筑物中预测点的振动响应数据。本发明通过在校准轨道‑隧道‑场地土有限元模型基础上构建的轨道‑隧道‑场地土‑建筑物有限元模型，实现了高精确度和高可靠性的建筑物振动响应仿真预测。
申请人信息
- 申请人:北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所
- 申请人地址:100054 北京市西城区陶然亭路55号
- 发明人: 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种轨道交通环境中建筑物振动的数值仿真预测方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311764060.6 |
| 申请日 | 2023/12/20 |
| 公告号 | CN117763671A |
| 公开日 | 2024/3/26 |
| IPC主分类号 | G06F30/13 |
| 权利人 | 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 |
| 发明人 | 张婧; 宋瑞祥; 刘必灯; 邬玉斌; 吴琼; 吴丹; 何蕾 |
| 地址 | 北京市西城区陶然亭路55号 |
专利主权项内容
1.一种轨道交通环境中建筑物振动的数值仿真预测方法，其特征在于，包括：根据隧道壁测点的振动加速度时程测试数据确定隧道壁的实测振动加速度级、隧道壁的实测振动加速度频谱，根据场地土测点的振动加速度时程测试数据确定场地土的实测振动加速度级；建立轨道-隧道-场地土有限元模型，加载列车轮轨力荷载进行振动加速度时程的计算，并据此获得隧道壁的计算振动加速度级、隧道壁的计算振动加速度频谱和场地土的计算振动加速度级；计算所述隧道壁的计算振动加速度级的计算误差、所述隧道壁的计算振动加速度频谱的幅值计算误差、所述场地土的计算振动加速度级的计算误差、所述场地土的计算振动加速度级的距离衰减曲线和所述场地土的实测振动加速度级的距离衰减曲线的相关系数，并据此校核所述轨道-隧道-场地土有限元模型；根据校核后的所述轨道-隧道-场地土有限元模型建立轨道-隧道--场地土-建筑物有限元模型，加载所述列车轮轨力荷载，获得建筑物中预测点的振动响应数据。