散货港口无人卸船方法
摘要文本
本发明公开了一种散货港口无人卸船装置,包括:第一泊位区,其设置于正向临海侧,所述第一泊位区包括平行于海岸线的多个墩位以及相邻墩位之间形成的正向临海侧泊位;第二泊位区,其设置于侧向临海侧,所述第二泊位区包括垂直于海岸线的多个堤坝以及相邻堤坝之间形成的侧向临海侧泊位;堆场,其包括地面堆层和高架堆层,外集卡和内集卡分别在地面堆层和高架堆层运输作业;多个轨道式龙门吊。本发明能够对散货港口的货船进行快速无人卸船,实现集装箱的精细分类与快速转运,避免车流交叉干涉,提高运输作业的高效性和准确性。
申请人信息
- 申请人:中交机电工程局有限公司
- 申请人地址:101318 北京市顺义区临空经济核心区融慧园6号楼
- 发明人: 中交机电工程局有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 散货港口无人卸船方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311787784.2 |
| 申请日 | 2023/12/22 |
| 公告号 | CN117566473A |
| 公开日 | 2024/2/20 |
| IPC主分类号 | B65G67/60 |
| 权利人 | 中交机电工程局有限公司 |
| 发明人 | 王珏; 连涛; 石凤杰; 吴正波; 吕崇晓 |
| 地址 | 北京市西城区德胜门外大街85号 |
专利主权项内容
马-克-数据 1.散货港口无人卸船装置,其特征在于,包括:第一泊位区,其设置于正向临海侧,所述第一泊位区包括平行于海岸线的多个墩位以及相邻墩位之间形成的正向临海侧泊位;第二泊位区,其设置于侧向临海侧,所述第二泊位区包括垂直于海岸线的多个堤坝以及相邻堤坝之间形成的侧向临海侧泊位;堆场,其包括地面堆层和高架堆层,外集卡和内集卡分别在地面堆层和高架堆层运输作业,高架堆层以一定空高架设于地面,高架堆层包括平行于正向临海侧泊位的多条高架横向道路以及位于道路两端的高架纵向道路,多条高架横向道路与高架纵向道路形成内集卡运输通路,地面堆层包括位于相邻高架横向道路之间的地面横向道路以及道路两端的地面纵向道路,多条地面横向道路与地面纵向道路形成外集卡运输通路;多个轨道式龙门吊,其平行间隔设置,所述轨道式龙门吊包括一对轨道、多个龙门吊架与吊车,一对轨道自陆侧堆场至堤坝铺设,一对轨道位于一条高架横向道路的两外侧,龙门吊架的高度高于高架堆层,多个龙门吊架在一对轨道中横向滑动作业,所述龙门吊架还设有纵向滑轨,所述吊车在纵向滑轨中纵向滑动作业,纵向滑轨的长度设置为:纵向滑轨的两端覆盖至接近地面横向道路的中线,靠近正向临海侧的一个轨道式龙门吊的纵向滑轨的临海端延伸至正向临海侧泊位的货船上方。