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一种新能源车型闭环制动能量回收功能的控制方法及车辆
摘要文本
本发明公开了一种新能源车型闭环制动能量回收功能的控制方法及车辆，属于制动能量回收技术领域，包括：当接收到减速请求数据时，获取所述减速请求数据中减速请求发出信号模式和制动力需求；识别当前动力系统能够提供的制动能量回收对应制动力的大小，根据所述制动力需求对整车的液压制动系统和动力系统进行分配；获取所述动力系统实际执行的电机回收力矩值与回收制动力的目标力矩值执行一致性判断策略；若是，获取整车在此制动力下的的整车减速度与实际整车减速度执行偏差判断策略。本发明通过准确识别驾驶员需求，监控电机制动能量回收的能力及电机实际执行制动回收扭矩，对制动能量回收过程中驾驶员的减速需求进行完整的闭环控制。。来源：马 克 团 队
申请人信息
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
- 发明人: 中国第一汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种新能源车型闭环制动能量回收功能的控制方法及车辆 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311724350.8 |
| 申请日 | 2023/12/15 |
| 公告号 | CN117429269A |
| 公开日 | 2024/1/23 |
| IPC主分类号 | B60L7/10 |
| 权利人 | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 张立亮 |
| 地址 | 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号 |
专利主权项内容
1.一种新能源车型闭环制动能量回收功能的控制方法，其特征在于，包括：当接收到减速请求数据时，获取所述减速请求数据中减速请求发出信号模式和制动力需求；识别当前动力系统能够提供的制动能量回收对应制动力的大小，根据所述制动力需求对整车的液压制动系统和动力系统进行分配；获取所述动力系统实际执行的电机回收力矩值与回收制动力的目标力矩值执行一致性判断策略；若是，获取整车在此制动力下的的整车减速度与实际整车减速度执行偏差判断策略。。数据由马 克 团 队整理