一种混合动力系统及车辆
摘要文本
本发明公开了一种混合动力系统及车辆，涉及汽车领域。混合动力系统包括发动机、驱动电机、发电机、第一输入轴、第一主动齿轮、第二输入轴、第一中间轴、第一从动齿轮、第二中间轴及输出轴，发动机、发电机传动连接第一输入轴，驱动电机传动连接第一中间轴，第一中间轴传动连接输出轴；第二输入轴上设置有第二主动齿轮以及啮合第一从动齿轮的第三主动齿轮，第一输入轴上具有选择性配合第一主动齿轮或第二主动齿轮的第一联动装置；第二中间轴上具有啮合第二主动齿轮的第二从动齿轮以及啮合第一主动齿轮的第三从动齿轮，第一中间轴上具有选择性配合第一从动齿轮或第二从动齿轮的第二联动装置。本发明提供的混合动力系统结构简单紧凑，能源损耗低。
申请人信息
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
- 发明人: 中国第一汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种混合动力系统及车辆 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN202311799183.3 |
| 申请日 | 2023/12/26 |
| 公告号 | CN117445646B |
| 公开日 | 2024/3/15 |
| IPC主分类号 | B60K6/547 |
| 权利人 | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 赵成福 |
| 地址 | 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 |
专利主权项内容
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括发动机(11)、驱动电机(12)、发电机(13)、电源(14)、差速器(15)、第一输入轴(16)、第一主动齿轮(17)、第二输入轴(18)、第一中间轴(19)、第一从动齿轮(21)、第二中间轴(22)及输出轴(23)，所述发动机(11)、所述发电机(13)均与所述第一输入轴(16)传动连接，所述驱动电机(12)与所述第一中间轴(19)传动连接，所述驱动电机(12)与所述发电机(13)分别与所述电源(14)电连接，所述第一中间轴(19)与所述输出轴(23)传动连接，所述差速器(15)与所述输出轴(23)连接，所述第一输入轴(16)与所述第一中间轴(19)平行设置；所述第一主动齿轮(17)与所述第二输入轴(18)依次套设于所述第一输入轴(16)上，所述第二输入轴(18)上设置有第二主动齿轮(181)与第三主动齿轮(182)，所述第一输入轴(16)上设置有第一联动装置(161)，所述第一联动装置(161)选择性地与所述第一主动齿轮(17)或所述第二主动齿轮(181)配合；所述第一从动齿轮(21)与所述第二中间轴(22)依次套设于所述第一中间轴(19)上，所述第二中间轴(22)上设置有第二从动齿轮(221)与第三从动齿轮(222)，所述第一中间轴(19)上设置有第二联动装置(191)，所述第二联动装置(191)选择性地与所述第一从动齿轮(21)或所述第二从动齿轮(221)配合；所述第一主动齿轮(17)与所述第三从动齿轮(222)啮合，所述第二主动齿轮(181)与所述第二从动齿轮(221)啮合，所述第三主动齿轮(182)与所述第一从动齿轮(21)啮合；所述混合动力系统(10)还包括与所述第一输入轴(16)平行设置的第一电机轴(24)，所述驱动电机(12)连接所述第一电机轴(24)，所述第一电机轴(24)上设置有第四主动齿轮(241)，所述第一输入轴(16)上套设有惰轮(162)，所述第一中间轴(19)上设置有第四从动齿轮(192)，所述惰轮(162)分别与所述第四主动齿轮(241)及所述第四从动齿轮(192)啮合。