一种驱动电路、控制方法及车辆
摘要文本
本发明公开了一种驱动电路、控制方法及车辆,该电路包括:驱动模块、高边电路和低边电路;高边电路包括第一开关管;低边电路包括第二开关管;高边电路的第二端连接负载的第一端,低边电路的第一端连接负载的第二端;驱动模块连接第一开关管和第二开关管,用于输出驱动信号至第一开关管和第二开关管;驱动模块还用于对过流故障、短路到电源故障、短路到地故障和负载开路故障进行诊断。本发明的驱动电路可以精准判断故障发生类型,最大程度避免故障诊断中的漏报和误报。并及时关断高边电路和/或低边电路,从而保护负载等设施不被损坏。
申请人信息
- 申请人:一汽解放汽车有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
- 发明人: 一汽解放汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种驱动电路、控制方法及车辆 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311556709.5 |
| 申请日 | 2023/11/21 |
| 公告号 | CN117595845A |
| 公开日 | 2024/2/23 |
| IPC主分类号 | H03K17/081 |
| 权利人 | 一汽解放汽车有限公司 |
| 发明人 | 蒋佳奇; 刘鹏飞; 梁劲夫; 吴忧; 王观政; 王莹 |
| 地址 | 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号 |
专利主权项内容
1.一种驱动电路,其特征在于,包括:驱动模块、高边电路和低边电路;所述高边电路包括第一端和第二端,所述高边电路还包括第一开关管,所述第一开关管连接于所述高边电路的第一端和第二端之间;所述高边电路的第一端连接电源,所述高边电路的第二端经第一续流二极管接地;所述低边电路包括第一端和第二端,所述低边电路还包括第二开关管,所述第二开关管连接于所述低边电路的第一端和第二端之间;所述低边电路的第一端经第二续流二极管连接所述电源;所述高边电路的第二端连接负载的第一端,所述低边电路的第一端连接负载的第二端;所述驱动模块连接所述第一开关管和所述第二开关管,用于输出驱动信号至所述第一开关管和所述第二开关管;所述驱动模块还用于对过流故障、短路到电源故障、短路到地故障和负载开路故障进行诊断;其中,所述短路到电源故障和所述短路到地故障包括:高边对地短路、和低边对电源短路、高边对电源短路和低边对地短路;所述高边对地短路表示所述高边电路对地短路,所述高边对电源短路表示所述高边电路对所述电源短路,所述低边对地短路表示所述低边电路对地短路,所述低边对电源短路表示所述低边电路对所述电源短路;所述过流故障包括:所述第一开关管和所述第二开关管中的至少一个的电流大于预设过流电流;所述负载开路故障包括:所述第一开关管和所述第二开关管均关断时,负载的第一端处于悬空状态和/或负载的第二端处于悬空状态。