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一种电动摩托车用中置电机组件
摘要文本
本发明提供了应用于电机领域的一种电动摩托车用中置电机组件，通过驱动机构与液冷散热机构的配合，中置电机在运行过程中，迎风一侧产生的风力推动散热叶片发生旋转，进而在第一散热翅片与散热叶片间产生高速旋转的气流，使第一散热翅片间隙内的气流利用压强差流向散热叶片侧，在驱动机构旋转带动下，不会产生散热死角且散热效率高，另一方面利用驱动机构驱动液冷散热机构内冷却液的循环交替运行，无需额外的动力输入，有效提升了电机壳体的散热效率，进而提升了中置电机的使用寿命。
申请人信息
- 申请人:江苏英雄车业有限公司
- 申请人地址:214194 江苏省无锡市锡山区锡北镇张泾工业园幸福路8号
- 发明人: 江苏英雄车业有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动摩托车用中置电机组件 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311373814.5 |
| 申请日 | 2023/10/23 |
| 公告号 | CN117439321A |
| 公开日 | 2024/1/23 |
| IPC主分类号 | H02K5/20 |
| 权利人 | 江苏英雄车业有限公司 |
| 发明人 | 王卫东; 甄建平 |
| 地址 | 江苏省无锡市锡山区锡北镇张泾工业园幸福路8号 |
专利主权项内容
1.一种电动摩托车用中置电机组件，包括中置电机(1)，所述中置电机(1)包括电机壳体(11)和设置在电机壳体(11)内的转子(12)、定子(13)，所述电机壳体(11)的圆周外侧还设有若干等距排布的第一散热翅片(15)，其特征在于：还包括用于提升第一散热翅片(15)散热效率的驱动机构(4)，所述驱动机构(4)由摩托车行进时的风力驱动，所述驱动机构(4)包括两组转动连接在电机壳体(11)上的固定环(42)，两组固定环(42)间等距均分固定有若干散热叶片(41)；所述电机壳体(11)内还设有液冷散热机构(6)，所述驱动机构(4)用于同步带动液冷散热机构(6)冷却液的循环运行。