一种带有锁紧装置的船用密封门系统
摘要文本
本发明涉及船用密封门技术领域，具体为一种带有锁紧装置的船用密封门系统，锁紧装置的内腔设置为阶梯内腔，锁紧装置上设置有与阶梯内腔连通的A气口、B气口、P气口和H气口，A气口与H气口左右对应，B气口与P气口左右对应，阶梯内腔中插接有活塞杆，活塞杆的一端设置有延伸至横向滑槽中的插杆，有益效果为：通过在现有的密封门气动插接安装的系统中增加锁紧装置，通过锥头的挤压插接使得密封门气动闭合，同时使得气囊带相互贴合压紧，再利用锁紧装置的进气，使得伸缩杆、第一气囊带、第二气囊带三者同步进气，达到快速密封的目的，然后关闭伸缩杆进气，利用气囊带的内压控制锁紧装置，适配不同的进水情况。。关注公众号专利查询网
申请人信息
- 申请人:江苏凯通船用阀门有限公司
- 申请人地址:214500 江苏省泰州市靖江市孤山镇孤山中路38号
- 发明人: 江苏凯通船用阀门有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种带有锁紧装置的船用密封门系统 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311416056.0 |
| 申请日 | 2023/10/30 |
| 公告号 | CN117326014A |
| 公开日 | 2024/1/2 |
| IPC主分类号 | B63B43/24 |
| 权利人 | 江苏凯通船用阀门有限公司 |
| 发明人 | 范建国; 于剑平; 范建弘 |
| 地址 | 江苏省泰州市靖江市孤山镇孤山中路38号 |
专利主权项内容
1.一种带有锁紧装置的船用密封门系统，其特征在于：所述船用密封门系统包括：船体(1)，所述船体(1)上设置有门框(2)，门框(2)的前端设置有呈闭环状的第一气囊带(3)，船体(1)的前端设置有前安装板(4)，船体(1)位于门框(2)内侧的左右侧壁上设置有线性分布的多组横向滑槽(13)，所述横向滑槽(13)中设置有气缸(8)，横向滑槽(13)滑动插接有气动组件驱动的伸缩杆(22)，伸缩杆(22)滑动插接在气缸(8)中，所述前安装板(4)上设置有第一铰座(6)，所述第一铰座(6)上设置有前后滑动的套杆；门体组件，所述门体组件是由压合在船体(1)前端面的门板(15)和位于门框(2)内侧的密封门(11)组成，所述门板(15)的一侧设置有与第一铰座(6)转动连接的转杆(18)，所述转杆(18)套接在套杆上，所述密封门(11)的后端面设置有第二气囊带(32)，所述第二气囊带(32)与第一气囊带(3)对应压合，密封门(11)的两侧设置有与横向滑槽(13)高度一一对应的插孔(14)，所述伸缩杆(22)的端部设置有锥头(23)，伸缩杆(22)和锥头(23)横向挤压滑动插接在插孔(14)中；锁紧装置(29)，所述锁紧装置(29)的内腔设置为阶梯内腔(33)，锁紧装置(29)上设置有与阶梯内腔(33)连通的A气口(34)、B气口(35)、P气口(36)和H气口(37)，所述A气口(34)与H气口(37)左右对应，所述B气口(35)与P气口(36)左右对应，阶梯内腔(33)中插接有活塞杆(38)，所述活塞杆(38)的一端设置有延伸至横向滑槽(13)中的插杆(41)，活塞杆(38)的另一端端部设置有感应条(31)，活塞杆(38)的中间段通过第二弹簧(42)弹性压合在阶梯内腔(33)的内壁上，活塞杆(38)上套接有与A气口(34)与H气口(37)对应的第一密封环(39)，活塞杆(38)上套接有与B气口(35)与P气口(36)错位的第三密封环(43)，锁紧装置(29)的外侧设置有与感应条(31)电性配合的位移感应器(27)；所述气缸(8)连通B气口(35)和P气口(36)，伸缩杆(22)上设置有正对插杆(41)的沉孔(30)，所述第一气囊带(3)和第二气囊带(32)分别连接A气口(34)与H气口(37)。