一种交通拥堵控制方法、装置及计算机可读存储介质
摘要文本
本发明涉及一种交通拥堵控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于交通技术领域。包括：为k时段目标区域的待穿过交通流规划n条不穿过目标区域的路径并进行随机路径分配，使得k时段目标区域的待穿过交通流为0；构建k+1时段目标区域的车辆累计数量流守恒函数；基于MFD曲线和MSD曲线计算k+1时段目标区域的车辆累计数量最大值和k+1时段目标区域的车辆累计数量最小值；计算k时段目标区域的流入交通流最大值和k时段目标区域的流入交通流最小值；计算k时段进入目标区域的信号灯的绿灯时间，从而控制k时段目标区域的流入交通流。本申请兼顾边界控制和路径诱导，缓解了交通拥堵，提高了路网使用效率以及区域交通安全性。。来源：马 克 团 队
申请人信息
- 申请人:苏州大学
- 申请人地址:215000 江苏省苏州市吴江区久泳西路1号
- 发明人: 苏州大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种交通拥堵控制方法、装置及计算机可读存储介质 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311474265.0 |
| 申请日 | 2023/11/7 |
| 公告号 | CN117351747A |
| 公开日 | 2024/1/5 |
| IPC主分类号 | G08G1/083 |
| 权利人 | 苏州大学 |
| 发明人 | 卢维科; 汪建国; 李哲; 夏凡珺; 张思政; 徐冰冰; 李天乐; 陈子丹; 吴磊; 邹雨欣; 张均; 聂奇凡 |
| 地址 | 江苏省苏州市工业园区仁爱路199号 |
专利主权项内容
1.一种交通拥堵控制方法，其特征在于，包括：获取k时段目标区域内的待穿过交通流，为每个待穿过交通流规划n条不穿过目标区域的路径，并对每个待穿过交通流进行随机路径分配，使得k时段目标区域的待穿过交通流为0；基于k时段目标区域内的未行驶车辆、k时段目标区域的内部交通流、k时段目标区域的流入交通流和k时段目标区域的流出交通流构建k+1时段目标区域的车辆累计数量流守恒函数；基于MFD曲线获取目标区域路网交通效率最大时对应的第一车辆累计值，基于MSD曲线获取目标区域路网交通安全性最低时对应的第二车辆累计值，并基于所述第一车辆累计值和所述第二车辆累计值计算k+1时段目标区域的车辆累计数量最大值和k+1时段目标区域的车辆累计数量最小值；基于所述k+1时段目标区域的车辆累计数量最大值、所述k+1时段目标区域的车辆累计数量最小值和所述k+1时段目标区域的车辆累计数量流守恒函数计算k时段目标区域的流入交通流最大值和k时段目标区域的流入交通流最小值；基于所述k时段目标区域的流入交通流最大值和所述k时段目标区域的流入交通流最小值计算k时段进入目标区域的信号灯的绿灯时间，通过控制k时段进入目标区域的信号灯的绿灯时间从而控制k时段目标区域的流入交通流。