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随机车流加载下基于精确时程积分的车桥耦合线性计算方法
摘要文本
本发明公开了一种随机车流加载下基于精确时程积分的车桥耦合线性计算方法；属于结构动力仿真领域，操作步骤：根据桥梁实际运营通车情况确定各类车辆的标准车辆荷载模型及参数；计算进入桥梁上下游方向不同车辆模型的占比；拟合车重的概率密度分布、不同类型车辆所选车道的概率密度分布及车间距概率密度分布；基于蒙特卡洛抽样方法，在固定时间内对各类车辆模型进行随机抽样，获得不同工况下的随机车辆样本；计算车辆荷载值、车辆动力响应数据及结构动力响应数据。本发明准确地估算车辆荷载作用下桥梁结构的动力响应情况，包括桥梁受动力荷载、动变形和动应力等动力响应特征；为车辆荷载作用下桥梁结构的服役性能预测及安全状态评估提供技术支撑。
申请人信息
- 申请人:江苏科技大学
- 申请人地址:212000 江苏省镇江市梦溪路2号
- 发明人: 江苏科技大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 随机车流加载下基于精确时程积分的车桥耦合线性计算方法 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311373251.X |
| 申请日 | 2023/10/23 |
| 公告号 | CN117332491A |
| 公开日 | 2024/1/2 |
| IPC主分类号 | G06F30/13 |
| 权利人 | 江苏科技大学 |
| 发明人 | 邵越风; 陈哲衡; 缪长青; 孙传智; 庄美玲; 杜文平; 朱汉波 |
| 地址 | 江苏省镇江市梦溪路2号 |
专利主权项内容
1.随机车流加载下基于精确时程积分的车桥耦合线性计算方法，其特征在于，其操作步骤如下：(1)：统计实测车流的车型数据，并进行车型分类；(2)：根据实际车辆的轮轴数量分别确定各类车辆模型的自由度及模型参数；(3)：根据实际车流统计数据，计算随机车流加载工况，在固定时间内对各类车辆模型进行随机抽样，获得随机车流荷载样本；(4)：分别建立桥梁模型矩阵、车辆模型矩阵、车桥耦合模型矩阵以及路面不平整度向量，并组合车桥耦合系统的整体质量、刚度、阻尼矩阵；(5)：建立车桥耦合系统动力平衡方程，并采用精确时程积分方法，计算车辆荷载值、车辆动力响应数据以及结构动力响应时程数据。