一种城市铁路轨道维护装置
摘要文本
本发明涉及铁路维护设备技术领域，提出了一种城市铁路轨道维护装置，包括车体，车体的底部右侧和左侧分别安装有驱动车轮组和后车轮组，驱动车组的左侧固定安装有连接件，还包括位于车体底部的活动机构，活动机构包括框架，框架的右侧固定安装有连杆，连杆的右侧与连接件的左端活动连接。本发明通过安装有减震模组，使得捣固装置在固定振频率下将捣镐伸入到道砟下时，能够将震动器造成的震动，经减震装置的多重机构消震后消除，使得捣固装置和框架之间形成弹性连接，减少车架和捣固装置上因震动导致的螺栓松动问题，通过减震模组的六轴减震效果，可以使得设备提高工作精度，增加机械机构的使用寿命。
申请人信息
- 申请人:唐山海运职业学院有限公司
- 申请人地址:063000 河北省唐山市曹妃甸区新城行知路27号
- 发明人: 唐山海运职业学院有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种城市铁路轨道维护装置 |
| 专利类型 | 发明申请 |
| 申请号 | CN202311556489.6 |
| 申请日 | 2023/11/21 |
| 公告号 | CN117552274A |
| 公开日 | 2024/2/13 |
| IPC主分类号 | E01B27/16 |
| 权利人 | 唐山海运职业学院有限公司 |
| 发明人 | 郭世忠 |
| 地址 | 河北省唐山市曹妃甸区新城行知路27号 |
专利主权项内容
1.一种城市铁路轨道维护装置，包括车体(1)，所述车体(1)的底部右侧和左侧分别安装有驱动车轮组(2)和后车轮组(3)，所述驱动车轮组(2)的左侧固定安装有连接件(201)，其特征在于，还包括位于车体(1)底部的活动机构(4)，所述活动机构(4)包括框架(401)，所述框架(401)的右侧固定安装有连杆(405)，所述连杆(405)的右侧与连接件的左端(201)活动连接；捣固装置(5)，所述捣固装置(5)设置为两组，并对称分布于框架(401)的前后两侧，其包括滑块(501)，所述滑块(501)的底部铰接有第一液压杆(5011)，所述第一液压杆(5011)的伸缩端铰接有连接块(502)，所述连接块(502)的外表面固定安装有震动器(503)，所述连接块(502)的内侧开设有滑槽(5021)，所述连接块(502)的左右两侧均安装有第二液压杆(506)，所述第二液压杆(506)的伸缩端活动连接有第一捣镐(504)，所述第一捣镐(504)的内侧中部固定连接有横杆(507)，所述横杆(507)的尾端固定安装有第二捣镐(505)。减震模组(6)，其设置于两组捣固装置(5)中间，所述减震模组(6)包括底座(601)，所述底座(601)安装在框架(401)的顶部，所述底座(601)的右侧外边缘开设有弧形槽(6011)，所述弧形槽(6011)内卡接有支撑条(602)，所述底座(601)的顶部固定安装有第一弹簧(603)，所述第一弹簧(603)的顶端安装有顶盖(604)，所述顶盖(604)的左侧固活动连接有消震杆(605)。